东风本田inspire对比广汽本田雅阁，性价比更突出。

导语：

作为本田在国内的两款B级车，广汽本田雅阁和东风本田INSPIRE（思铂睿替代者）虽说是同根同源，但市场境遇却千差万别，本田原本想着和大众一样“一鱼两吃”，怎奈INSPIRE始终心有余而力不足，在茫茫的中国车市中渐行渐远（当然这只是和雅阁对比来说，比君越的销量还是好一点的），只能看着大众两兄弟乘风破浪。虽然说2020年雅阁国内全年销量达到21万台，但INSPIRE只有5.5万台，二者合计26.5万台；再看大众迈腾2020年国内销量合计16.5万台，虽然帕萨特因为“碰撞测试事件”受到了一定的影响，但全年销量依旧达到了12.9万台，大众合计销量29.4万，丰田凯美瑞和亚洲龙合计29.6万台。所以东风本田的inspire可以说拖了本田的后腿。

应该说从INSPIRE的前身思铂睿开始，东风本田就没有打好基础，从2009款思铂睿开始，那时的思铂睿和雅阁虽说也是同根同源，但二者的定位差异却非常明显。8代雅阁基本上就是定位商务兼家庭，购买人群多为中年人群，具有一定的消费能力。而同期的思铂睿呢，剑走偏锋，主打运动风格，面向年轻人群，你想想在08年和09年那会，有几个年轻人愿意花费20多万买一台本田，一是没有经济能力购买，二是有经济能力又会偏向了豪华品牌，而雅阁的客户群体呢又基本对于思铂睿年轻化的设计不感冒，感觉不适合商务场合使用。所以可想而知，当年的思铂睿有多惨。

当然这从一个侧面也反映了，想“一鱼两吃”风格差异太大必然要冒很大风险，所以新一代的INSPIRE设计基本趋同于雅阁了，当然现在雅阁也在走运动路线，所有的品牌都在往年轻化转变，只能说当年的思铂睿生不逢时，早产了几年。

所以说啊，甭管你的内在是否一致，只要你的外观长相差不多，时间长了大家就会认为INSPIRE和雅阁是一样的了，那时候INSPIRE势必会分一杯雅阁的销量的，当然INSPIRE重要的就是抓紧取一个汉语名字，太复杂洋名字毕竟不适合，毕竟中国有句俗语叫“贱名好养活”。

两车对比：

那雅阁和INSPIRE对比到底谁更占优势呢？今天就挑两款车型对比一下，看看到底还会有什么其他差别影响销量。

今天的车型我们主要以1.5T车型为主，毕竟混动车型的销量占比还是少。雅阁1.5T车型一共有6款车型，售价从17.98万-22.98万，INSPIRE 1.5T车型一共有4款车型，售价从18.28万-21.98万，从这可以看出雅阁的起步价更低，当然只是起步低，目前的市场终端优惠INSPIRE要比雅阁多出0.5-1万的优惠区间，应该说相差无几，但雅阁的最低配车型是低功率版本的1.5T，相同价格肯定是INSPIRE动力更强。为了公平起见，我们挑两台指导价格相同的车型对比一下，雅阁260 TURBO尊贵版和INSPIRE 260 TURBO精悦版，二者指导价都是20.98万元。

 两台车的参数几乎一模一样，只不过INSPIRE的车身长那么一丢丢，几乎可以忽略不计，包括车身内部的空间几乎也没有区别。二者均采用目前本田的第二代1.5T VTEC 发动机，与本田自然吸气发动机不同的是，因为进气有涡轮增压进行辅助，所以这款发动机只添加了排气门的可变升程技术，所以并不像有些人说的本田的1.5T是阉割版的i-VTEC，只是感觉发动机型号前边少了一个字母i就被说成阉割版，而其实大家根本没必要对于到底是VETC还是i-VTEC纠结，只要把它当做一个代号就好，因为本田也只是把它当做一个技术理念了。比如冠道的2.0T的K20C3发动机进排气门都可变，但本田也是叫它VTEC，而不叫i-VTEC。

但也要说一点的就是本田的雅阁的230低功率版本没有采用排气门的VTEC技术，别看它马力小，但工信部公布的综合油耗要比260车型的油耗还要高，所以凭这一点低功率版本的雅阁先排除掉。

 看图片你能区分哪台是雅阁哪台是INSPIRE吗？是不是非常相似？（上图INSPIRE下图雅阁）从侧面几乎很难区分两者的区别，唯有前脸和尾灯的区别，雅阁的前中网更大，采用大嘴设计，而INSPIRE更加的保守设计，雅阁的尾灯像两个C字的设计。对比来看个人感觉雅阁看起来更动感运动，而INSPIRE好像变得乖巧了，可能是被原来主打运动时的销量给伤透了心，但现在需要运动风格的时候反而变得稳重了。

内饰风格也几乎一模一样（上图雅阁,下图INSPIRE），我猜测啊，东风本田肯定在想，之前设计和你有区别，销量不好，那这次我就和你一模一样看看销量能不能行。事实证明，确实可以！虽说现在销量比雅阁还是差一点，但相比之前已经是翻天覆地的变化了。我相信只要请上一挂，再起个好名字，销量一定会有起色的。

再来看一下安全以及舒适性配置，同样20.98万的指导价格，我们可以明显看出来INSPIRE 260 精悦版的配置更加全面，只是少了在座椅加热、语音命令控制等，但在主动安全配置上可以说完胜雅阁。但雅阁有一点挺有意思的设置，就是你如果想选择这些安全配置，可以选择价格低一点的豪华版，而豪华版版并不豪华，就没有了Carplay、座椅加热、大屏幕等舒适性配置，好像就是让你要么选安全配置，要么选舒适配置，再或者一步到位选最顶配。所以这也是很多买雅阁的人纠结的地方，所以这里可以看出INSPIRE的优势了，INSPIRE 260精悦版正好解决了雅阁尊贵版和豪华版的问题，一举两得，并且INSPIRE的优惠更大，更实惠，选他何乐而不为呢？

总结：

综上对比，两台车可以说肉眼可见的差异非常小，相对来说雅阁可以选择的车型更多，而INSPIRE汽油版只有4款车型，当然少也有少的好处，整合了雅阁两台车的配置，这样选择更简单，不纠结。

而目前的主要问题就是市场口碑的问题，取一个朗朗上口的名字，能够让人知道它才是最关键的，当然想让市场认可你，需要时间沉淀，而且还改过一次名字，几乎是从头再来。毕竟我相信很多买雅阁的人一定连看都没看过INSPIRE，如果但凡买雅阁的人能够去多对比一下INSPIRE，它的销量也不止这点，所以你看对比了之后我可能就会选INSPIRE的精悦版而放弃雅阁的尊贵版或者豪华版。

所以在这建议正在对比雅阁的朋友可以参考一下INSIPRE，毕竟雅阁比之凯美瑞，迈腾，天籁可以对比，自己兄弟可能性价比更高。而你担心的保值率问题，目前看INSPIRE的市场认可度确实不行，但随着时间推移，越来越多的人知道这两款车是一样的，价格自然就上来了。