《跟我学二手车鉴定评估》—实拍车日产阳光（后部碰撞）

丨这应该是冶哥看车法比较详尽的一次讲解

• 两圈八位以上一下
• 两圈：第一圈360度绕车，你就要看出百分之八十的问题，如果先学习第二圈或者内饰底盘的内容，那方法就前后颠倒了，不会对你以后看车有任何帮助，第一圈之后是详细的第二圈检测，主要是360度绕车中的八个位置，八个面。
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• 第一圈：一缝、二线、三漆面，学好了之后，通过几分钟，你就能判断车辆一些大概的问题点。
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• 第二圈：是八个位置，也是八个方位，八个面，八个角度，这些涵盖的内容无非就是，可拆卸更换件、骨架结构件、发动机舱，掌握学习好之后，分散到第二圈八个位置上，更全面的检测，佐证第一圈发现的问题点，检测深层次的问题点，由浅入深，由表及里，由外而内，由简单到复杂。
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• 一上：是上车检查内饰，包括气囊检测知识，启动检测知识
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• 一下：是下车检车底盘，包括路试检车知识，掌握了第一圈第二圈内饰底盘所有知识，泡水车检测也能够完全掌握
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丨涉及到的知识点？

丨无论你是哪种情况都可以学习

丨语音，实图，实例

丨开始第一圈

逆时针一圈，观察找出问题点，跟我一起发现问题吧

观察机盖的缝隙

一侧缝比较大，一侧缝比较小，肯定这是不正常的，保存疑虑，等第二圈融合八位再去仔细的鉴定

明显的喷漆，关于漆面的课程不赘述了，深入了解的可以去学习

后视镜塑料盖缺失

左后翼子板明显喷漆

表面明显的砂纸痕，打腻子修复过

左后车门玻璃更换，年份不对，nissan的标志也没有，更换副厂玻璃

关于车辆各种部件日期的读取识别，在10课冶哥看车法大总结当中已很详细的讲解

东风日产的产字缺失

第一圈绕车来到了车辆后方

一侧后备箱盖凸起，一侧正常，这是不正常的，不应该的，肯定出现了问题

这张图更明显了，后备箱盖高出翘起很多

后风挡玻璃品牌年份都不对，为后更换

观察检查，后风挡四周边沿

后风挡玻璃更换，边缘的玻璃胶里出外进，瑕疵，而且钣金件有打磨喷漆修复的痕迹

后风挡玻璃的玻璃胶溢出，正常原厂状态是不会有这种瑕疵的

边缘钣金件有瑕疵修复痕迹

右后翼子板不笔直，箭头处明显修复

关于如何看喷漆，在0203课漆面知识都已详细讲解，不在赘述，深入的知识可以去学习课程

丨小总结

• 1、第一圈已经绕车结束
• 2、我们发现了，机盖异常，后备箱盖异常，玻璃异常，后翼子板异常
• 3、其实看到这里，如果是5分钟快速验车的条件下，我已经知道了问题所在
• 4、这辆车，看到这里，我已经猜到了是辆事故车，而且问题点在车辆后方
• 5、但是对于学员粉丝们，可能觉得还不是很透彻，所以我会接着往下解析，不提前给大家剧透
• 6、这需要经验，我常说的联想加细节
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丨开始第二圈融合八位

八位当中车辆正前方，观察大灯翼子板

大灯为后更换，车辆是12年，标签显示为20年

右前翼子板喷漆，螺丝拆卸

左前翼子板拆卸，更换，喷漆，且为副厂，显示tongyang，日期20/09，made in taiwan

翼子板一侧为原厂，里面为灰色，止震板也在，一侧为副厂，里面为黑色，这就是经验的判断，一眼辨识问题

来到了八位当中的左后方

表面有喷漆，但焊点都正常

明显的喷漆处理

扒开胶条，内部焊点正常，没有切割，但有过弯曲局部钣金修复

前面提到了第一圈我们发现了后风挡更换，从这里我们又发现了里面还夹杂着玻璃损坏后的碎片，这里可以想象一下，是单纯的损坏更换还是有过碰撞损坏更换呢，离真相越来越近了

黄色区域，紫色区域，备胎槽，车底，后备箱盖都是我们检测的重点

白色虚线处可以看到，没有钣金胶，这是不对的

螺丝拆卸，喷漆

实际后备箱盖更换了，喷漆把线路都喷上漆了

两侧后翼子板槽内，明显的打腻子钣金修复，凹凸不平

后风挡下方钣金修复

导水槽内也是钣金修复

上方明显的点焊焊接痕迹，表面即使钣金修复了，还是崎岖不平，瑕疵明显

问题点瑕疵

扒开内饰板，看到修复的场景，锈蚀，腻子附着

大量的腻子还在

左侧是原厂状态

左侧翼子板内部没有修复，完好

备胎槽后底板大面积钣金修复，后围板崭新，为切割更换

虚线上方为钣金修复，下方为切割更换

看一下原车原厂的状态，对比一下见分晓

后围板切割焊接，因没有防锈漆，所以长时间会锈蚀

从车底可以看到此车没有横防撞梁，只有两个锥形的吸能盒

后纵梁前端同样有过钣金修复

这么一看，更明显了，后围板切割焊接更换，后底板备胎槽，褶皱不平，钣金修复

看一下原车原厂的状态对比

来到了第二圈融合八位当中的右后方

翼子板C柱内正常

右后车门更换，没有钣金胶

没有钣金胶，螺丝拆卸

对比一下左侧原厂车门，有钣金条

螺丝没有拧动痕迹，钣金胶也在

丨用设备验证一下

• 1、我们首先要用肉眼能判断出问题
• 2、设备只是辅助，不能依赖
• 3、但是要会用，用的好用的正确
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车顶原漆数值60微米左右

里口原漆数值在18微米左右

不一一说明了，车门翼子板大多数都喷漆了，可以看出数值高于标准值很多

左后翼子板数值

严重的钣金修复，腻子打的很厚

右后翼子板

同样数值很大，钣金修复，腻子很厚

更多更细致更系统更专业的内容，想深入了解的可以去学习课程

内饰整体还是不错的

丨总结

有些人可能有疑问，为什么没有切割，或者后翼子板上方怎么会钣金修复了，因为在撞击后方的时候，由于力的延伸，溃缩，C柱上方就会发生扭曲变形，所以你会看到漆膜测厚仪数值很高，因为做了钣金修复，腻子填充

那这里就结束了，期待下一期的内容吧

丨如果您是…………

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