试驾国产SUV，除了国货情怀外，10W能做成什么样？

10万、SUV、国产，这三个关键词加起来可以得到什么结果？相信经过最近的棉花事件，不少准备买车的朋友都会主动把国产车加入考虑范围中。但其实国产车也并不是只打情怀牌的，靠的是真正的实力。比如对于10万预算的朋友来说，10万能买到的合资品牌SUV配置都比较简陋，而同价位的国产车就有很高的性价比表现了。正好这几天我试驾了一款国产小型SUV，价格不贵，但是试驾后我发现各方面表现都不错，今天就拿这款新宝骏RS-3举例，给大家展示一下国产品牌现在的实力。

首先，新宝骏RS-3上市的时间并不算长，去年又推出了1.5T的车型，这次我试驾的就是搭载了1.5T+CVT变速器的新宝骏RS-3。在动力方面，1.5T的涡轮增压发动机，最大功率108kW，峰值扭矩250牛米，具体感受下来，只要舍得踩油，起步速度不算慢，虽然不能追求弹射感，但是中段加速表现不错，动力充沛，超车无压力。这样的小型SUV是不能追求上山下水的，但是日常家用没有问题。当然，CVT的变速器让整个起步加速过程变得非常平顺，顿挫感的确很小。听说这套动力走下来，油耗也不算高，回来我查了一下，根据车主们的分享，普遍油耗在7-8个左右，日常开养车压力不算大。

新宝骏RS-3的颜值也是它的优势之一，我试驾的这款车采用了蓝白套色，悬浮车顶和三段式的腰线都有一种时尚感。同时前脸大面积的星辉矩阵式进气格栅带有新宝骏家族的设计特征，整体看上去是一款时尚、运动、年轻的小型SUV。

虽然说新宝骏RS-3整车并不算大，但是内部空间分配比较合理，试驾时感受了一把它的电动6向调节的运动座椅，并且带有记忆座椅功能，如果是车主使用的话，调节好一次座椅就不用每次上车都重复动作了，还是比较方便的。值得夸一夸的是，新宝骏RS-3的后排座椅靠背可以按比例调节、放平。相比起靠背固定的一些SUV来说，这样的设计更加适合对乘坐舒适度有高要求的乘客。

当然，对于我来说，新宝骏RS-3的智能网联功能是最大的惊喜。在上车前，店员就预告说这车不仅通过手机查看车辆的状态，在车内还能通过语音控制车内的各项功能。比如刚刚上车，我对着车机说了一句：“帮我打开音乐”，它就自动开始播放音乐了，不需要像一些车机一样使用唤醒词，说错了还要重新唤醒再下指示，新宝骏RS-3的智能车联网在语音控制时可以随时打断直接重说的。这样的小细节虽然不是评判一辆车好不好的核心，但是就能感受到国产车的用心。而且像是ACC自适应巡航这类的智能驾驶功能，新宝骏RS-3也都有配备，这一点真的比合资车大方不少。

经过这次试驾，其实也能感受到现在国产自主品牌品质的升级。在同价位的小型SUV中，新宝骏RS-3都算是表现不错的一款，虽然受限于价格，内饰不算豪华，高速上有一些风噪，但是这些都可以理解和忍受，毕竟6万起步，10万封顶就能买上一辆带智能驾驶的车，你放在特斯拉上都只是零头，不是吗？