经过对比，BEIJING-X7比长安CS75PLUS更香

时间过得真快，转眼之间毕业工作已经三年时间，对过去做一个总结就是：这三年总得说来高兴的事挺多，工作不错，朋友不错，家人也不错；经过自己三年的努力手里也是存下了一些钱的，最近总有一个声音在我耳边萦绕：不要再挤公交了，买台车开吧，这些年够辛苦了，是时候该奖励奖励自己了；我感觉年轻人还是要遵从于自己的内心。

于是选车之旅就这样开始了，我的预算大概是在15万左右，最好是一台SUV，因为是自己的第一辆车，所以我在选择时显得格外认真。最终在经过长时间的对比之后BEIJING-X7和长安CS75PLUS在众多车型中脱颖而出；在我严格的层层审核之下，最终BEIJING-X7用自己实力证明它才是“真香”。

看车先看脸，BEIJING-X7外观设计更有“颜”

从外观方面来看的话，两者的设计都是那种偏向于年轻化的设计，但是通过我的细致观察，BEIJING-X7在外观质感方面带给我的直观感受更加强烈一点，倒梯形的家族式进气格栅设计采用熏黑处理，远远望去大气十足，且辨识度极高；侧身设计是我非常喜欢的点，着重需要介绍的是隐藏式智能把手设计，落锁自动隐藏，开锁自动展开，在人多的地方使用不是很有范儿嘛；贯穿的尾灯设计在细节之处再添一份色彩，颜值方面已经拔得头筹。

大空间，乘坐带来轻奢体验

我喜欢SUV的很大原因就是空间够大，长安CS75PLUS的外观尺寸是：4690mm*1865mm*1700mm，BEIJING-X7的尺寸是4710mm*1892mm*1715mm，在车身尺寸上BEIJING-X7拥有更好的比例，看上去协调性更高；轴距方面BEIJING-X7足足比长安CS75PLUS高出90mm，这90mm的差距意味着BEIJING-X7在乘坐空间方面表现更为优秀。

我的身高是179cm，将前排座椅调整到合适位置之后，坐到BEIJING-X7的后排，腿部以及头部都有一拳多的距离，与长安CS75PLUS的三指距离相比简直是天壤之别，并且BEIJING-X7后排的King-size纯平设计简直将空间利用的淋漓尽致。

大不仅要体现在空间上，还有天窗。BEIJING-X7的巨幕全景天窗与长安CS75PLUS相比足足大出了100mm*150mm，当我分别进入到两者车内之后，BEIJING-X7带给我更好的空间氛围，“天”变大了，心也就变大了；差点忘了重要的一点，BEIJING-X7搭载的波普律动氛围灯亮起来的那一刻，气氛瞬间起来，以后有了女朋友就派上大用场了。

年轻人用车，就要科技感更强的BEIJING-X7

对于我这样生活在智能时代的年轻人，买车也是希望可以追求到更强的智能化，而我最喜欢的自动泊车系统两者都有配备；不过长安CS75PLUS搭载的APA5.0代客泊车与BEIJING-X7搭载的一键全自动泊车系统比起来更像是一个中等生，BEIJING-X7一键式全自动泊车的使用场景更加广泛，精细化程度更高，垂直、斜列、坡道、环道等车位自动识别泊车可谓是样样精通。

安全配置更加齐全

两者的主动安全配置应付日常使用都没有问题，但是相比之下还是BEIJING-X7的C-NCAP高分五星安全认证让我更安心一点；除此之外，驾驶辅助方面，BEIJING-X7搭载的并线辅助、车道偏离/保持系统、主动刹车/安全系统、道路表示系统、360全景影像、全速自适应巡航等让我看到了它更多的诚意。

动力操控方面，两者都是搭载的1.5T发动机，实际体验下来BEIJING-X7的动力组合表现更加优秀，平顺性也非常好，操控起来搭配上众多的驾驶辅助功能还是相当可以。

最后选择BEIJING-X7的一个很大原因就是金融政策，BEIJING-X7推出的任性GO，0首付、0月供、0利息减轻了我不小的压力，而且还提供终身质保、终身保养的政策，不心动都没有理由，在经过一段时间地体验之后，我只想说：BEIJING-X7很值得。