选车回归理性，务实家用才是关键

从今年1月和2月的销量数据上来看，五菱凯捷在1月的销量超过1万台，而2月尽管经历了全国人民都放假的春节，其销量也超过了5千台，抛开五菱宏光这样以商用为主的MPV，凯捷的销量仅次于MPV界的常青树别克GL8。连大家熟知的，奥德赛1月和2月的销量加起来都不如凯捷1月份的销量高。凯捷的热销可以看出，国人的选车标准逐渐趋于理性，务实可靠的家用车得到了越来越多消费者的青睐。

在凯捷刚刚上市的时候，不少人其实对于这款车型并不看好，毕竟在10万级家用车市场，已经有不少车型，比如比亚迪宋MAX、吉利嘉际、广汽传祺M6等车型。但是事实却让这些质疑的声音很快就打脸了。1月份的MPV销量榜单中，凯捷的销量位居第二，而上述的三款车型，排名最高的广汽传祺M6排名第7，而比亚迪宋MAX和吉利嘉际的销量排名均在10名开外。

要说这三款车型产品力不行吗？也不合适，毕竟三款车型都是各自品牌旗下当家的家用MPV车型，也确实可以再这些车型上看到车企的用心。但是问题就出在了对于消费者真正需求的把握上还是不如凯捷更加精准。

比如吉利嘉际，上市之初就推出了多种动力组合，有传统燃油车型，有轻混车型也有插电混动车型，试图给消费者在动力方面提供更多选择。从初衷来看，这的确是好的，但是购买这类家用车型其实最希望的就是可靠、空间充沛，而凯捷恰恰抓住了这一点。

凯捷在上市的时候就定位自己为“大四座”家用车，其实就是在乘坐空间方面动了心思。常规状态下，凯捷与这些竞品车型无异，采用了4+X的空间布局，可以保证全家出行时的乘坐需求。但是在日常大多数情况下，家用车的多座位其实是浪费的。凯捷的工程师就很用心的赋予了其大四座的布局。在不需要的时候，可以将第三排座椅完全收入地台中，形成纯平的后备厢空间，进一步增强车内的储物能力。

除此之外，凯捷的第二排座椅拥有媲美很多豪华车型才拥有的头等舱级座椅，支持前后、靠背角度、左右以及腿拖调节，并且部分还采用了电动调节的形式。在顶配车型中，凯捷还提供了全木地板以及第二排的折叠桌，更是将这种VIP的享受直接带来了10万级的车型中，放眼竞品，做到这点的似乎只有凯捷。

在动力方面，1.5T加上可模拟8速的CVT变速箱，尽管在参数方面表现一般，但是CVT变速箱所带来的平顺驾驶感受，其实更加符合家用车的实际使用情况。

在如今市场大环境变化多端的情况下，消费者的选车也更加趋于理性，像凯捷这类能够切实把握消费者内心需求的车型，没有理由不成为热销款。