谁才是合资B级轿车“蓝筹股”？第十代索纳塔 VS 凯美瑞

​如今，90后年轻一代已经成为国内汽车市场当之无愧的消费主力。他们在买车时对于颜值非常看重，喜欢兼具潮流感和运动感的车型。各大车企正是意识到这一点，所以纷纷开启了B级轿车年轻化的进程。其中，丰田凯美瑞算是颇具代表性的一款车，早在2017年它换代之后，就以颠覆性的运动设计作为卖点，备受国人的追捧。

不过，时间已经过去了2年多，随着市场上新车型的不断推出，凯美瑞现在也面临着不小的挑战。比如今年下半年第十代索纳塔正式上市，向国内B级车市场发起了冲锋。这款韩系旗舰座驾在颜值、空间、配置等方面，都有着非同一般的表现。那么如果我们让凯美瑞和第十代索纳塔进行正面PK的话，大家猜猜到底谁会笑到最后呢？

平台之争：谁才是真正的内外兼优？

凯美瑞基于丰田TNGA全球化平台打造而成，具有非常前卫的外观设计——锋利的鹰眼大灯、动感的侧面腰线以及圆润有力的车尾。可惜，从整体的设计效果来看，凯美瑞只有前脸的造型显得激进，而车身部分的个性化稍显不足。至于乘坐空间上，凯美瑞4米8的车长配合2825mm的轴距在同级产品里，只能说是中规中矩，并没有太多抢眼的亮点。

接着再来看看第十代索纳塔，作为第一款基于全新i-GMP平台打造的车型，它以夸张的前脸部分、考究的车身线条、溜背式的尾部，营造出了跑车既视感，满足了性能要求的同时又充满攻击性。可以说，第十代索纳塔在视觉上完全迎合了年轻人的喜好。同时，第十代索纳塔还拥有4955mm的超长车身，2890mm的轴距达到同级最佳水平，为消费者提供了极为优越的头部与腿部的空间感受。

配置之争：谁的科技配置更具人性化？

伴随着科技产品成长起来的90后消费者，在选车时自然对车辆智能化配置有着更高的诉求。在这方面，凯美瑞稍显落后，没有太多的自动辅助驾驶功能，但日常使用已经足够。进入车内，能看到7英寸的液晶屏嵌入在中控面板之中，质感非常不错。其内置了全新升级的车机系统UI界面，高德导航车机版也有搭载，让出行方便了不少。而10英寸的HUD平视显示功能，更能够让车主时刻了解车辆的当前状态。在安全配置上，凯美瑞配备了PCS预碰撞安全、LDA车道偏离警示、RCC动态雷达巡航等。和上一代相比，全新凯美瑞在科技和安全配置方面的升级还是十分明显的。

但相比之下，后推出的第十代索纳塔，在智能化方面无疑还是要占不少优势。它的中控台采用了时下流行的双联屏设计，12.3英寸仪表盘和12.3英寸中控屏融为一体，带来了很强的科技感。其中，集成了第三代智能网联平台与Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统，可实现人性化互联和管家式的智能安全保护。

像NSCC智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、SEA安全下车辅助、LVDA前车出发提醒等同级独有配置，非常贴心的满足了消费者对于智能和安全各种的需求。显然，足够“聪明”的第十代索纳塔，比凯美瑞要讨年轻一代的欢心。

油耗之争：谁更能降低消费者的用车成本？

省油是丰田车的一大标签，而这一点在凯美瑞身上得到了很好的体现。以凯美瑞的2.0L发动机为例，这款发动机上集合了丰田的诸多顶尖科技，包括VVT-iW智能广角可变气门正时、D-4S双喷射系统、水冷EGR废气再循环等，将发动机压缩比提高到了12.7:1，极大的提升了燃油利用率，让这款车的百公里油耗仅有6L左右。

燃油经济性方面，第十代索纳塔同样表现不俗。这款车首次搭载了现代汽车全球首创的CVVD技术，它摆脱了CVVT（连续可变气门正时技术）和CVVL（连续可变气门升程）气门开启时间的局限性。仅在500ms的时间内，就能进行1400次超精密的气门状态的调整，使气门开启持续时间达到最佳状态。得益于此，索纳塔2.0T车型的百公里综合油耗仅为6.8L，而1.5T车型的百公里综合油耗更是降低至5.6L。

写在最后：

通过凯美瑞与第十代索纳塔的对比，我们可以看出，无论是外观、空间，还是配置、油耗，作为后来者索纳塔完全不逊于凯美瑞这个前辈，甚至更胜一筹。索纳塔自2002年面世以来，便一直在不断为国人带来惊喜。如今，到了第十代车型，更是展现出了自己的卓越魅力，为年轻一代消费者带来了高品质的驾乘体验。如此有颜有料的第十代索纳塔，想买B级轿车的你还在等什么？