途乐为什么要安装机械增压，今天我来告诉你！

越野车受到不少人追捧，人们为越野车强大的越野能力以及霸气的外观而叹服。在国内，有这样两派人，一派喜欢丰田普拉多，还有一派喜欢日产途乐。虽然普拉多和途乐定位SUV，但人们更加喜欢称它们为越野车，车型是SUV，不过配置却是越野车。

中东进口20款尼桑途乐Y62的庞大车身都是吸引视觉的重要因素之一，同时也让很多朋友望而却步，庞大的车身稳重但是城市停车就是个问题，车位的问题就让很多人喜欢这款车的朋友忍痛割爱不会买这款车，但是对于真正玩越野的朋友，途乐绝对是最好的选择，长途川沙越野的绝佳车型，动力性能一流，完全足够日常越野使用。

20款日产尼桑途乐Y62 4.0的外观细节上的亮点并不是很多，不过对于一辆SUV来说，外观固然重要，但并不是潜在买家最为关注的，越野能力够不够强大、乘坐是不是舒服要比外观重要得多。内饰同样简洁舒适，中控部分的设计比较具有豪华感，标准日系豪华车的风格，采用了豪华轿车惯用的四幅方向盘设计，粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳，另外方向盘功能强大，集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更为安全，做到手不离方向盘。途乐车内采用3排7座布局，座椅宽大舒适，可以为7口之家带来更方便和谐的旅行体验。

20款日产途乐4.0L自然吸气 多点电喷 全铝V6发动机 最大马力279马力 最大功率205KW 峰值扭矩394NM 7速手自一体变速器 车身尺寸5165*1995*1940 轴距3075MM 5门7座SUV 最小离地间隙273mm 140升油箱 前置四驱 全时四驱 非承载式车身 多地形驾驶系统 中央差速器 后差速锁 金属漆 前后驻车雷达，美中不足的是对于近3吨的大家好动力表现就不是那么理想了

较高性价比在加上澎湃的动力更好了，对于自然吸气大排量发动机特别是越野车而言，加机械增压是一个有效提升动力并且能有效保障在高强度越野工况下也能稳定运转的方法。今天就介绍一下大家都在安装的HKS机械增压。

HKS机械增压器日本原装进口，超长的使用寿命，高效稳定耐用，可靠性强，响应快，做工精细，不用担心任何质量问题

这就是HKS机械增压本体。机械增压的原理很简单，就是在发动机自身获取动力，用皮带带动压气机转动并压缩空气，使单位时间内进入到气缸内的空气密度增大，再配合刷写ECU程序加大喷油量、点火提前角等数值来提高动力。 安装过后的发动机机舱内很完整，没有焊接，破损的现象，安装好的机舱中规中矩，不会显得那么凌乱。改完增压在1800转左右就能明显感觉到动力一个迅速的提升！改完提升是非常大的，而且后期的质保是非常到位，在不伤害发动机变速箱的情况下，原车马力279HP改后376HP动力提升97HP，原车扭矩394NM改后512NM扭矩提升118NM，原厂百公里加速12.3S改后8.7S提升3.6S，最高压力值不超过0.5Pa,增压后的爆发力不仅在发动机的承受范围内，而且不会影响系统的工作，丝毫不会对发动机的寿命打来负面的影响。

质量上HKS机械增压质量稳定可靠，在城市里开会增压加0.5个油耗，郊区高速上会节省1个油耗，这些都可忽略不计的。这个是原装位无损安装，不需要切割、破线不会损害发动机及车体结构。而且不影响卖车、换车，必要的时候还可以恢复原厂状态！