12万入手的新宝骏RC-6，用车三个月后

非常荣幸我能作为第一批新宝骏RC-6的车主，因为在成都车展期间我就是奔着买车去的，刚好经过新宝骏的展台就留意到新宝骏RC-6，忍不住多看了几眼。没想到销售特别热情，主动邀请我参观和试坐。结果和媳妇儿一起看完之后，虽然当时没定下来，但回家后总是心心念念。所以在销售人员通知进行一次试驾之后，就直接提车回家。提车直到目前已经三个多月时间，作为第一批用户说实话对这款车我有着绝对的话语权。

价格方面，据我了解新宝骏RC-6是按照通用的全球标准打造，包括发动机和CVT变速箱都是有着一定的通用背景在内，所以严格意义上来说新宝骏RC-6是一款有着合资面孔的中级车。但是在价格上，新宝骏RC-6顶配才12万出头的售价，却是要比同级的合资车型雅阁、凯美瑞等亲民太多了。最关键的是，新宝骏RC-6尽管售价亲民，但是它的实力绝对物超所值，后期养车也很划算。不是我吹，你就算月薪只有3千也能养。

首先就拿养车费用来说吧，汽车后期无非就是油费和保养费两个方面。油费方面，我平时都是上下班开，周末开着去郊区玩儿，中秋和国庆长假两次自驾游，目前的表显公里数已经5千多了，上个月做了首保。油耗方面最堵车的时候上过8.5L，跑高速一般就是在7.2L左右，一公里换算下来也就是5毛左右，完全可以接受。而首保我都是按照最好的来，机油反正我只认亮牌，全套下来300块左右。这个成本反倒是让我大吃一惊，三个月来平均每个月的费用支出也才不到1000元，要比我经理的雅阁划算太多了。

其次，就拿实力来说，我当时选择新宝骏RC-6最重要的一个原因，就是新宝骏RC-6搭载的新宝骏车联网系统。因为我媳妇儿平时也开这车，但是她开车比较谨慎，要是让她开车时再开个空调、放个音乐，都得停车才能操作。新宝骏RC-6就不同了，简单的一句话就能搞定，而且它的反应速度也很快，基本上话一出口就能执行。还记得提车后的第一周，经理的雅阁限号，我载他回家的时候就像平常一样用语音操作，看到新宝骏RC-6的表现经理都惊讶了，这不是比它的手机反应还快，是比什么雅阁强多了。

最关键的是，新宝骏RC-6和一般的中型车相比，还真有点差距。就拿我经理那台雅阁来说吧，上个月底公司组织露营活动，可以带着家人一起。我带着媳妇儿和帐篷架子轻松就装下了，经理到头来还把塞不下的东西让我给装。让我感悟最深的是，去露营目的地有一段崎岖不平的道路，经理的雅阁底盘居然被刮了，而我的新宝骏RC-6则是安然无恙。后来我一查才知道，新宝骏RC-6的底盘高度居然有近20厘米，跟雅阁停在一块儿是有着很明显的优势，所以就算是崎岖不平的道路，也会比我经理的雅阁更牛X。

总之，提车三个月以来，我对新宝骏RC-6是非常满意的，试想一款有着合资面孔的汽车，卖的价格却只是和自主品牌的车型一样，12.38万就是顶配，那是多么划算啊。另外就是在用车成本方面，我还是那句话：就算你月薪三千都能养活它。所以经过这几个月和新宝骏RC-6的相处下来，让我对新宝骏这个品牌，乃至于自主品牌是越来越信任，相信总有一天自主品牌会屹立于世界汽车前列！