全新一代斯柯达明锐pro到底有哪些亮点

刚过去不久的3月9日，全新一代明锐发布，新明锐官方称为明锐PRO，这将会是2021年斯柯达最重要的一款新品。

对于大多数合资汽车品牌来说，紧凑型车往往是其最重要的产品，也是最大的销量担当，比如常年的销量前列：日产的轩逸，大众的朗逸，速腾，本田的思域，丰田的卡罗拉雷凌，别克的英朗，甚至以前还在用四缸的福特的福克斯，福睿斯等等

毫无疑问，对于斯柯达来说，明锐也一直是他在国内的最重要的产品线，也是最早进入国内市场的产品，早在2007年，明锐就作为斯柯达第一批国产的车型将明锐带入国内，进口版则出现的更早。

顺便吐槽一句，其实新一代的明锐在2019年下半年就在海外发布，不得不说，对于如此重要的产品，斯柯达的脚步真的还可以再快一点。

好了，吐槽完了，我们来说说重点，对于大众的MQB平台相信大家都已经很熟悉了，而且斯柯达还是第一个在国内引入MQB平台中型车的企业（16款速派），所以今天的文章，笔者会尽量从这一代明锐的几大重要特点和升级，以及为什么成为pro来说：

为了更加实际的体验产品，本次笔者找了上海目前口碑和服务最好的4S店，上海五角场斯柯达，实际探访了明锐的具体情况。

1 外观，这一代斯柯达的外观一直是笔者比较欣赏的，从斯洛伐克设计师Jozef Kabaň入主斯柯达以后，一改以往大众换壳的形象，加入波西米亚水晶灵感的设计，让斯柯达的车型更加年轻，运动甚至是犀利，而这一切对于年轻人来说都是必不可少的。全新明锐PRO的设计语言被称为“精致流晶美学”，具体上，不管是全新设计的立体垂瀑式格栅，双L型构造3D流晶LED前大灯，微翘的车尾，RS运动风格的套件，都预示着，这一代的明锐铁下了心要拿下年轻的市场。不得不说，在笔者看来，效果真的是不错。下面官方提供的设计解读可以更加直观的了解设计思路。

2 内饰

全新明锐pro的内饰终于摆脱了之前乏善可陈的套娃脸，加入了更多的科技元素。全新设计的中控，贯穿式的银色装饰条，新版的10.3英寸全液晶仪表盘，悬浮式设计的全新12.1英寸多媒体触摸屏，和高尔夫8一样的精致的档杆，大面积的软质材质和皮革的使用，都宣告着明锐pro取悦更多消费者的决心

3 动力底盘

这部分最大的亮点当属多连杆的后悬挂的回归，国内汽车消费市场有所谓的三大销量杀手，即：三缸发动机，扭力梁后悬挂，双离合变速箱，这其中尤以三缸发动机和扭力梁后悬挂最甚，君不见法系的中级以下皆非独立以及别克英朗改款前三缸发动机的惨淡销量；

另外，MQB-evo平台的升级，相较于此前的传统燃油汽车平台，MQB Evo能够更好地支持产品提升其智能化水平，同时也全面升级CAN总线为CANFD，使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统，带来更为迅捷的交互响应速度。这也是整个大众集团对于旗下车型数字化升级的重要内容。从而达成大众的所谓“精妙直觉互联”

动力总成使用的还是EA211的1.4T发动机匹配7速双离合变速器，调校上相比老款更加轻快；大众对于这套动力总成的运用早已炉火纯青，不管是低扭输出还是高速巡航，亦或是换挡速度，都让你无法挑出毛病。而且对于大家比较关心的稳定性上，这些年的验证下来，也足够出色；

4 空间配置

相较于海外版本，新一代明锐Pro轴距增加了50mm，后排空间提升显著。得益于模块化平台，和设计师的功力加长轴距缺不影响协调性和底盘整体性。后排标准腿部空间超过800mm（前排950mm），这已经超过了很多中型车的数据。而掀背的尾门更是人见人爱，存储无敌。

相较于上一代产品，新一代明锐pro在配置上最大的优点是大量主被动安全配置的增加。

顺便说一句，看了斯柯达官方的宣传图片和文案，有一种斯柯达终于找到一个好的品牌总监的感觉，能够找到消费者的痛点，相信其销量还是值得期待的。

最后说说遗憾，对笔者来说主要有两点：

1这一代明锐Pro和大众高尔夫8一样，并没有将海外版本的1.5T EVO发动机带来，主要还是因为国内新发动机生产线还没建成。希望中期改款我们可以看到。

2 旅行版似乎还没有任何消息，国内的瓦罐迷都期待着呢

总结，正如文章开头所说的，明锐之于斯柯达甚至于上汽大众都会是2021年的重点产品，通过笔者的实际体验，也的确是诚意十足，不管是新升级的平台，安全性，实用性都有了明显的提升，截止发文时期新明锐Pro的价格还没出来，预计会在4月的上海车展正式上市。在产品力都很完善的前提下，一个有诚意的定价相信会给斯柯达带来更好的销量。让我们一起拭目以待。