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深圳又被称为“智慧之都”，WEY摩卡是一台充满了智慧的汽车，2021年4月12日《车视轮谈》的记者来到了WEY摩卡的媒体试驾会，对于WEY这样一个一直以来都是以过硬的机械性能著称的品牌来说，一台具有划时代意义的智能汽车，就这一点也不难看出WEY品牌正在慢慢的改变。
WEY摩卡的外观我个人是非常欣赏的，因为摩卡不同于时下很多新车型的外观那样过于张扬和激进，摩卡给人一种均衡而不平庸的感觉，车头部分采用了一个六角几何中网的设计，围绕中网的是银色的镀铬饰条，两侧的大灯，以及下部的雾灯区域也与其中网完美的融合，
竖型元素纵向设计的车辆大灯，展现WEY品牌的家族传统。车身侧面可以看到下部一条若隐若现的上扬腰线，加上隐藏式的门把手，简约、大方。车尾部分为了凸显年轻和运动的气息，采用了溜背造型。
WEY摩卡的内饰大面积的真皮包裹，蓝白双色的内饰配色加上中控台两块大屏，具备一台中型豪华SUV该有的素质。车辆的主副驾驶位均配备电动调节，座椅通风、座椅加热、以及座椅按摩功能都有。后排空间十分宽敞，175的个头坐在后排腿部空间足足剩余20CM以上，头部空间剩余也超过15CM，后排中央扶手带伸缩杯架并配有手动遮阳帘。在试驾活动之前有听到业界的不少声音，例如：“长安UNI-K又多了一个竞争对手”之类的言论。而当我真正试驾之后发现，单凭内饰的设计和质感以及乘坐的舒适性而言，摩卡是可以和雷克萨斯抗衡的。
整个试驾过程中有高速公路和城市道路，摩卡给我的感受就是两个字“丝滑”，特别是在动力响应和底盘调校方面，动力随叫随到且十分的线性，涡轮的介入非常及时，丝毫没有迟滞，完全符合一台豪华SUV的水平。摩卡搭载的2.0T米勒循环发动机和一台48V轻混电机，让该车的油耗也是非常友好，全程正常驾驶下来油耗保持在8.5L/100KM左右。157kW的最大功率和328N·m的最大扭矩对于驾驶来说足够。另外WEY摩卡还匹配了全球首款横置9速湿式双离合变速器，往常一提到双离合变速器，大家或许就会产生，不稳定、顿挫等顾虑，但是这个变速箱和发动机匹配的恰到好处，充分保证了行驶的质感。对于这台车的底盘，我的看法是一个可以谈得上行驶品质的底盘，既不是一味的“舒适”（软，支撑不足），也不是一成不变的“运动”（硬，舒适性差），而是一种让人安心的扎实，并且滤震效果非常好。
最后来说一说WEY摩卡到底有多么智能，其智能程度可以和特斯拉媲美。自动泊车功能或许人们已经屡见不鲜了，但是摩卡可以遥控泊车，特别是在测方位停车的时候，可以在前、后各35CM的剩余距离的情况下完成遥控泊车，并且可以自动识别纵向或者横向的多种停车可能，且无需地上有固定车位线。另外还有透明底盘功能，可以通过屏幕看清底盘下面的具体情况提升操控和通过性能，以及更有趣的倒车循迹功能，可以根据驾驶线路自动循迹倒车退出，特别时候车位比较狭窄和拥挤的小区内停车。
目前试驾的WEY摩卡还只是试装车，可以满足L2级别以上的智能辅助驾驶要求，记者在高速公路上对车辆的自动跟车，自动变道并超越前方慢车，车道居中保持，全速域定速巡航等功能，进行了测试，各个功能都没有问题，而且对于安全方面的考量做的十分到位。当然也有一些美中不足之处，就是自动驾驶的功能目前还没能完善到自动识别和进入匝道，不过据官方消息称今年的下半年将量产搭载L3级别甚至更高级别的自动驾驶系统的顶配车型，让摩卡车系的用户选择更加丰富。
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