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如果说过去的2020年，是Model 3、小鹏P7等高品质纯电轿车车型的上市，直接推高了纯电汽车的市场热度的话。那么，2021年伊始，多款高品质纯电SUV的上市，再次为行业按下了一个加速键。从年初特斯拉的“降价13万上市”，到最近火热交付的大众ID.4，再到较早入局的爆款车型广汽埃安AION V增配不增价升级再出发，各大汽车厂家都拿出来了看家本领。纯电SUV车型的增多，也让纯电汽车市场受益良多。乘联会发布了3月销量数据，新能源汽车可谓高歌猛进，同比增长263.1%，销量占比更达到了史无前例的10.6%的史上最高点！
纯电SUV快速蹿红
这些年，在各种新能源刺激政策的助推下，纯电汽车进入了发展的快车道。其中，纯电轿车造价低、操控灵活，更适合城市代步等优势，率先受到了纯电尝鲜者的认可。
2020年开始，在特斯拉Model 3和埃安S等高品质纯电车型带领下，纯电轿车进入了发展快车道。Model 3凭借马斯克人格魅力的加持，以及屡试不爽的降价策略，销量屡次破万。中国新能源汽车品牌也诞生了广汽埃安AION S这样的实力派选手，月均销量始终维持在5000台以上，销量更是即将达到10万辆。
纯电轿车建立的车主口碑，也开始逐渐开始辐射到SUV车型。首先站出来的，仍然是广汽埃安。去年6月，广汽埃安针对20万级纯电SUV市场，推出了纯电SUV车型AION V。新车上市之后，曾连续多月突破2000辆，稳定站在A+级纯电SUV市场前列。今年1季度，AION V更是力压一众车型，登顶该级别销冠。另外，今年年初，特斯拉Model Y同样销量喜人，与Model 3一起成为了市场领先者。
AION V成主流价位纯电SUV模板
其实，纯电SUV车型的热销，与SUV车型特有的产品特质密不可分。在燃油车市场，SUV车型在销量上已经可以和轿车平分秋色，原因就在超大宽敞的空间、出色的承载能力及通过性能，更符合中国消费者的用车习惯。尤其是，如今高品质纯电车都纷纷搭载了纯电专属平台，突破续航和价格两大短板，在空间上更是有着越级的体验，销量自然水涨船高。
比如，AION V诞生于投资30亿元打造的GEP2.0纯电专属平台之上，具备了同级唯一的铝合金底盘，轻量化优势突出，操控感觉更佳。另外，由于不用兼容发动机和变速箱，AION V可以最大程度的进行”短悬长轴“设计，在A+级车长下具备了比肩C级车的后排空间，深受消费者欢迎。
此外，纯电平台的使用，也带来了纯平的底盘设计，让电池包可以平铺在底盘上面，做到了电池承载能力最大化。无论Model Y、大众ID.4，续航能力都超过了主流的550km，基本消除了续航焦虑。AION V还在20万内就实现了600km续航，相比于售价20多万的大众ID.4、30多万的Model Y，在续航能力、空间都更胜一筹。
智能化成纯电SUV破局关键
更难能可贵的是，相比于追求实用性的轿车车型，应用场景更多元、溢价能力更强的SUV车型，还承载着各大车企展示科技实力的重任，普遍具备着更高阶的科技配置。
比如，特斯拉正在马不停蹄的进行自动驾驶辅助系统（FSD）的测试工作，向完全自动驾驶技术前进。国内品牌方面，AION V就搭载了具备L3级自动驾驶能力的ADiGO 3.0系统，帮助车主可以进行全速域的脱手驾驶，尤其是通过搭载全球首个中国高精地图，可以提前探测前方1km路况。从车主反馈来看，在启用该技术时，消费者可以放心的将车辆交给车辆驾驶，可以腾出大量的时间和精力，用车舒适度有了极大的提升。令人惊喜的是，在年初的一次增配不增价的升级之后，该配置更是由选装配置变为了标配，直接刺激了销量的增长。
上海车展开幕在即，如福特、丰田等一众车企都推出了代表自己最高水准的纯电车型，而小米、滴滴等互联网公司的新能源车也已经蓄势待发，新能源汽车市场无疑将出现更激烈的市场竞争。不过，属于纯电汽车的技术毕竟对于所有车企都是全新的，已占据先发优势的特斯拉、广汽埃安等车企，必定会坦然以待。
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