极氪001到底有多好，引无数观众竞折腰？

上海车展前夕，吉利发布了其全新高端电动车品牌极氪及首款车型ZEEKR 001。新车综合补贴后售价28.1-36万元，7月31日前下订还可以享受5000元抵2万的优惠，优惠后价格为26.6-34.5万元，预计在10月1日前正式交付。新车定位为一款中大型纯电动轿跑车，百公里加速3.8秒，最高配置车型续航里程为712公里。

聆英咨询提供以下观点供您参考：

01.李书福亲力亲为主导极氪项目，全力打造SEA浩瀚架构。极氪项目最早成立于2016年，有超过200位国际汽车工程师参与。在吉利整体收购沃尔沃无法谈拢的情况下，独立创立极氪品牌成为势在必行，新公司由吉利汽车、吉利控股集团共同投资，李书福直接任职董事长，配置吉利沃尔沃集团最优质的开发资源。SEA浩瀚架构总投资180亿元，是专属的智能纯电架构，带宽最长的轴距伸缩，支持A级车到E级车，包括轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡全部覆盖，软件开发的时间缩短了50%，电池包使用的宁德时代CTP集成电池包，最大800伏高压系统可扩展快充五分钟，续航120km。整车智能座舱OS系统可以开源开发，以及能在后续进行在线升级。

02.这不是一个传统汽车，这是一个全新的造车势力。吉利是汽车行业里学习力可对标华为的优秀学生，在充分研究蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车的互联网模式做法后，完全按照新的组织形式打造极氪项目。极氪的配置基本都是行业里最优的方案，自动驾驶使用百度最新的方案，新能源也是用宁德时代最新的方案。除此以外，还增加了智能车门的功能，虽然有些鸡肋和多余，但确实是个亮点。

03.贴近30万补贴线，极具吸引力的价格策略成为小鹏P7和Model3的强力竞品。据极氪工作人员称，28.1～36万元的售价区间针对两部分消费者，一种是差点钱选择低配的群体，但是增加空气悬架和nappa真皮座椅等选配后仍可以享受1.8万元的新能源补贴。对于免费得到选装配置所有用户都没有抵抗力，因此已经有很多讨论区在讲要退订小鹏P7和Model3，转而预定极氪001。另一种是真的有钱人喜欢这款车，不差钱购买最高配置。

04.正因为SEA浩瀚架构最早出现在领克ZERO 概念车，极氪品牌从里到外都透着领克的感觉，这极易使极氪品牌与领克品牌相互掣肘。从logo看，极氪与领克的形状样式完全一模一样，就是正反两种角度。从外形看，车头车尾设计如出一辙，设计师完全偷懒了。基于燃油车领克11～23万的价格区间，单从外观上根本无法和纯电动的极氪进行明显区隔。当高端人群想要购买的时候，会直接想到领克的低价位车型，这对极氪的品牌塑造是极为不利的。

05.号称创新的销售渠道，其实并没有创意，而且资源浪费。极氪品牌会使用混合模式建渠道，一方面学习蔚来汽车的直营店模式，涵盖潮流的极氪中心、身边的极氪空间、专属的交付中心、专业的服务中心和在线的社交中心。原先领克也是混合模式，一部分直营店，加上一部分加盟4S店。如上方法，将进一步造成资源浪费，重复建品牌店，耗费资金。

06.当汽车开卖的时候发现超级充电桩无法通过合作模式达成，用户需要等待极氪自己布局充电桩。极氪表示将建立“零焦虑”的补能体系，其将配备行业目前充电效率最快的360千瓦极充电桩。按照规划2021年，极氪将完成290座充电站、2800个充电桩建设，但目前看360千瓦的充电桩并不易实施，特别是现有的充电运营商并不具备完整的技术能力。

综合而言，极氪001在营销方式上胜人一筹，将对竞品带来巨大冲击，成为25-35万元轿跑市场的主力车型。但是极氪与极星、极氪与领克都有内部品牌区隔不清晰的问题，极有可能利好了领克的销售，却叫好不叫卖。直接使用最新的技术，虽然可以达到抢占市场位置的目的，但也冒了一定的风险，比如尚不成熟的CTP技术。是否能够成为真正的新造车势力，极氪001的爆发潜力还取决于自动驾驶和智能座舱的升级速度。