长安欧尚X7，哈弗H6，捷途X70 PLUS到底谁称王

10万元SUV的空间、实用性能满足用车刚需。在这方面，一些自主品牌SUV因吸睛的造型、丰富的配置领域成为了街头巷角的常客。我们耳熟能详的有哈弗H6，自主品牌SUV中的元老级产品。这么多年的口碑积淀，为它攒下了不俗的人气基础。捷途的X70 PLUS作为新兴品牌中的佼佼者，无论是设计还是品牌理念，都展现了很强的创新力，锐意十足。当然，还有长安欧尚X7，背靠长安，有着雄厚的技术支持，在2021年第一季度，更是用销量说明了自身的实力。这样的三台实力选手同场竞技，自然要分个高下，今天我们就来看看，到底谁才是10万元自主品牌SUV里的王者。

一、如何一眼入魂？

对于哈弗H6，大家不陌生了，经过这么多年的车型更新，如今的H6在设计上也越来越往年轻化靠近。前脸的格栅比之老款显得更加具有雕刻感，像野兽般威猛的SUV形象跃然纸上。色彩的多样化也是H6的亮点之一，整车侧面的线条走势趋于运动，营造的是一种动态的俯冲感。其实H6这样的设计还是不错的，跟得上时代审美，不过型面转角不够丰富，腰线、机盖筋线以及轮眉的造型中规中矩，这些元素可以出现在H6上，也可以出现在其它任何SUV上，要是能有点让人过目不忘的特征就更好了。

有一个新兴品牌就这样做了，捷途X70 PLUS的外观确实会让人觉得挺惊讶，八边形大嘴、跳动的大灯和轮眉，以及向后收窄的侧风窗，都让人感觉非常新鲜。但各个元素之间的关联性不强，有三角锋利元素，也有圆滑的曲线，这让人不太能够感觉到这辆车要传达的造型风格，可能加上任何一个LOGO都能没有违和感。如果能在如此标新立异的基础上形成自身的风格化，那就是更成熟的设计手法了。

长安欧尚X7的外观细节非常多，大起伏、小倒角，还不忘加上很多的组件穿插元素。这样的外观是很难把控的呀！大自然是千变万化的，可它的轮廓、色彩甚至是运动轨迹都存在着巧合般的规律。因此长安欧尚X7吸取了仿生自然之美的理念，细节刻画都来自对自然界动植物的联想，这就是有主题有联系的设计。前脸的云鹰之翼暗骨式格栅造型灵感来自展翅飞翔的鹰隼，格栅的纹路就像是老鹰的羽毛，排列有序且凌厉，造型上参考了猛禽展翅的姿态，仿佛随时准备鹰击长空，整体张力十足。左右唤醒式LED大灯组犹如鹰眼，锐利清亮，起到了画龙点睛的作用。如此一来，看似凌乱的线条和曲面就营造出了端庄而统一的外观造型了。

二、座舱的“尺度”

来到内饰部分，捷途X70 PLUS的内饰给人的豪华感很足，配色融合的也恰到好处，材料的配比比例也很到位。但它的驾驶舱显得比较肿，一切都往“凸”了做，缺少“凹”的冲突美学。坐在里面，会误以为这是一台很大很宽的车。这样做还会形成一个视觉误差——大连屏占中控的比例显得小。在优雅的、横向扩展的中控布局里，还有产品元素的空调出风口造型，而这样的造型往往会出现在一些体积小的车型里。

哈弗H6的内饰虽然看上去不像捷途X70 PLUS那么豪华，但是有自身的风格，它各个部件的大小、高宽比例都很统一。而且哈弗H6的用料也很不错，皮革细腻，烤漆光滑，边缘的亮条也很精致。它的中控造型不断地往中间收窄，有意做得很运动，也就是把中控做得比实际尺寸更显小，再加上一个矗立的大屏，这种感觉就更明显了。这种悬浮、轻薄的内饰造型氛围其实挺前卫，不过可能更适合新能源车，像现在这样放在燃油车上，就显的不够厚重、缺乏质感。

在外观上，长安欧尚X7的设计是有主题有结构的。在内饰上，它依然遵循着大自然变幻的理念。布局上依然以长曲线为主，力求弱化工业痕迹，“温度”与“科技”之间拿捏得比较有尺度，中控大屏的造型类似水袖，取曲水流觞之意，整体延展至副驾，视觉上拓宽了车内空间，功能性上也更加方便我们舒展的滑动操作。液晶仪表与中控大屏成倒置呼应，边缘也不见锋利的转折，整体刻画出的是驾驶位与整个座舱之间的圆融感。

三、动力系统的“硬储备”

动力方面，哈弗H6 国潮版1.5GDIT系列车型采用的是一台1.5T发动机，最大功率124kW，日常驾驶问题不大，但要谈高速行驶时的动力储备，就有些乏力了。毕竟发动机在高转速的情况下，拼的就是最大功率的硬储备了。

同为1.5T发动机的长安欧尚X7搭载的是一台蓝鲸1.5T高压直喷发动机，最大功率为131kW，动力远超同级。40%的热效率让每一滴燃油的作用都发挥到最大，这也是提升动力、降低油耗的保证，变速箱也是蓝鲸7速湿式双离合变速器，换挡速度快、传动效率高。

为了让这套动力系统能够充分为驾驶感受加分，长安的全球研发中心还特地为长安欧尚X7的底盘质感进行调校，不断的路试与悬挂几何的调校都将前麦弗逊后多连杆的双独立悬挂配置的潜力挖掘到了最大。使得长安欧尚X7的驾驶质感在舒适性和运动性之间取得了一个恰到好处的平衡。

捷途X70 PLUS的动力参数在三台车里是最高的，1.6T发动机拥有197匹马力，但是10万元区间的1.6T车型属于低配，其高配车型价格已经上升到15万的区间了。在10万元区间的捷途X70 PLUS的车型里，还是以 1.5T的车型为主，最大功率为115kW，与哈弗H6 国潮版1.5GDIT和长安欧尚X7都存在着差距。它匹配的是6速干式双离合变速箱，在偶尔加速时动力衔接很快，但建议尽量避开长时间的拥堵路段，避免频繁地走走停停。

四、“越级”才能成为主流

  哈弗H6的产品力其实很不错，长城哈弗的技术积累也不容小觑。不过哈弗H6有着太多的车型划分，并且几代同堂销售，把不少亮点分散到了各个车型上去，意在做差异化策略。但是这样也让哈弗H6无法出现一款真正的全能车型，做到一家独大。

捷途X70 PLUS很难让人给它的调性下一个明确的定义，或许有些人就是喜欢这样没有性格的座舱。它风格的形成还需要更长时间的积淀。虽然它在配置上也很齐全，但是在这个价位的自主品牌SUV车型里，配置齐全已是基本操作。

其实长安欧尚X7的销量已经证明了一切。第一季度超过两万辆的销量，已经说明它属于大多数人都看好的主流SUV。颜值无可挑剔且辨识度够高，先打动一批看脸的消费者。其次动力够强，操控够爽，又打动一批看中驾驶感受的消费者。最后，配置齐全、创新功能多，又打动一批看中科技感的消费者，内外兼修，处于越级领先水平，堪称10万元自主品牌SUV中的王者。