坦克硬刚吉普路虎“老前辈”

当前，尽管本土头部车企无论是市场份额，还是产品品质都不输洋品牌，但部分企业领导在接受媒体采访时仍然“谦虚”地表示要向国外品牌学习。

然而，4月19日在上海车展，长城汽车坦克品牌宣布独立运营的当日，坦克品牌总经理刘艳钊在被媒体问到：“面对捷豹路虎、吉普等越野前辈，坦克品牌是要错位竞争还是直面硬刚？”

刘艳钊斩钉截铁地回答道：“硬刚！必须硬刚！”语气中充满自信，眼神中充满坚定。

坦克供不应求

尽管一季度车市表现良好，但仍有七成车企以上市场份额低于疫情前水平。说白了，大多数品牌还在为如何完成今年的销量目标发愁。而恰恰相反，坦克品牌却在为保障供给担忧。

坦克300之所以热销，原因是既是“铁汉”有有“柔情”的定位，使得其消费群体非常广泛。刘艳钊分析称：“坦克300现在已经升级生产线提升产能，并重新开放接受订单。目前，3月份坦克300销售了5005辆，一季度坦克300累计销售了1.4万多辆，与长城汽车其他越野车型联手拿下越野车市场超过60%的市场份额。坦克300热销的原因，是开创了一个蓝海市场，它不是纯粹的越野车，而是具有兼顾越野能力与城市出行的新品类。现在坦克300的平均成交价在20万元以上，从这个价格区间来看，坦克的目标人群并不小众。”

坦克品牌采取搭建平台，开放生态的手段破圈营销。刘艳钊表示：“坦克品牌搭建了一个平台，只要是能够玩在一起的圈层，或者用户感兴趣的领域，坦克品牌都可以向用户开放，与用户共创。本次上海车展，坦克展台设置了一个与机车圈层联名的展示区域，展示的是来自春风动力的ADV摩托车，坦克的调性跟机车是非常契合的。我们的联名海报发布之后，一天阅读量高达38万，用户非常关注。同时，坦克品牌与中国一流的运良改装厂联合共创越野版本，主攻戈壁沙漠方向。展台另一边是超境汽车与坦克品牌联合共创的赛博坦克，后面则是坦克300城市版，以及两款官方改装版的坦克300，其中一款是顶火联名的风林铁骑，以及丛林风格的官改版坦克300。”

坦克300以其独特的造型，兼顾越野和城市出行的定位赢得了消费者的追捧。同时，通过破圈营销、与用户共创等手段不断提升品牌热度，因而在车市下行的大环境下供不应求。

硬刚，底气何来？

本土车企在起步阶段，因为存在技术、品质、品牌等短板，为了在洋品牌林立的市场中求得生存的一席之地，多数企业不得不采取差异化竞争的策略。而今，坦克敢于和捷豹路虎、吉普等越野界的“老前辈”硬刚，底气何在？

官方资料显示，上海车展发布的坦克700、坦克800两款产品堪称坦克品牌的巅峰之作。对此，刘艳钊介绍说：“这两款产品开创了越野市场的全新品类，坦克700就是机甲科技系列的旗舰车型，坦克800是商务豪华系列的旗舰车型。坦克800在策划、设计开发的阶段就立志打造越野车中的劳斯莱斯，在拥有强悍越野能力的同时，还带给消费者顶级的舒适豪华体验。”

坦克有哪些优势敢和“老前辈” 硬刚？《选车网》毫不客气地把这个问题直接抛给刘艳钊。对方自信而从容地回答道：“坦克平台技术优势体现在四个方面：动力强劲，3.0T+9AT的动力组合性能非常强劲，峰值功率380kW，峰值扭矩750N·m，而且技术路线丰富，可以提供HEV/PHEV/48V等动力选项。延展性高，我们平台有着超过500个模块灵活匹配组合，可以实现对用户需求的快速响应和精准研发。智能化程度高，其中就包括算力超过1000T的高阶自动驾驶系统、智能座舱和智能服务。越野性能强，坦克平台提供了顶尖越野的通过性能，再辅以智能全地形识别系统和空气悬挂系统，带来了更平稳、更舒适的驾乘感受。”

说白了，以长城汽车为例，中国品牌头部车企现在之所以胆子大了，敢于公开和洋品牌叫板了，原因是通过扎扎实实地推进发展技术实力不断增强，产品品质不断提升赢得了消费者的口碑，拥有了心甘情愿用真金白银支持中国品牌的百万级粉丝做后盾。

换个角度看，即便是中国品牌负责人在公开场合“谦虚”地表示与洋品牌差异化竞争，在已经刺刀见红的中国车市淘汰赛上，本土车和合资车的正面硬刚早已是既成事实，因而坦克直接挑明了和“老前辈”硬刚，既体现出自信也表达了坦诚。