特斯拉车展事件始末 为何态度会从“傲慢”转到“致歉”

上海车展开幕首日，在特斯拉展台一名女子身穿印有“刹车失灵”的T恤，站在车顶高呼特斯拉刹车失灵，随后被工作人员提着手脚抬走，这一事件直接被送上了车展热搜榜。此事件发生之后，特斯拉全球副总裁、对外事务副总裁陶琳，给出的回应是“决不妥协”，但时间仅隔一天之后，20日晚间，特斯拉发表了“致歉声明”。

车主是谁，特斯拉做了什么?

特斯拉回应称，在车展现场发生的车主非理性行为，当事人为此前2月发生在河南安阳交通事故的车主。

对此，特斯拉还曾发布过事故声明，维权事件的当事人张女士，在个人微博上作出了长文回应，对特斯拉的说法进行反驳，声称特斯拉声明中的数据有误。希望特斯拉能够提供事故发生时完整的数据。不过，特斯拉方面对其表示不能分享事发前半小时的数据。

双方均无法提供准确的客观依据，事件真相如何也未能清晰。或许自此，双方的矛盾便积怨逐日增加。

4月20日车展期间，陶琳对回应特斯拉车辆失控，是这么说的：其实失控比例是非常非常小的……车辆失控是地面水太多，当时车速过快，车主急刹车产生防抱死，不是车失控，是地太滑。

陶琳是谁，官方霸气回应?

4月20日，特斯拉陶琳的公开回应引起了多方的关注。在媒体采访视频中看到，陶琳表示，“近期的负面都是她贡献的”、“我觉得她也很专业，背后应该是有(人)的”、“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”、“女车主的诉求，我们特斯拉无法答应，用无理取闹方式博取眼球”。

从陶琳在回应此次事件的话语能发现，更多的是认为车主反馈的是“负面”、“背后有人”、“无理取闹”。作为特斯拉的对外事务发言人，如此主观臆断的话语，确实有欠妥当。

难怪新华社也发文称《谁给了特斯拉“不妥协”的底气》，中央政法委长安剑公众号发表文章“特斯拉必须面对中国客户的拷问：责任何在?担当何在?”央视新闻主持人评论车展维权事件：这一年多来相关产品安全性不止一次被质疑，涉事企业依然强硬，底气是从哪来的呢?特斯拉高管如此傲慢的回应，几乎让人感受不到解决问题的诚意。

结局如何，深夜道歉!

对此，4月20日晚，特斯拉发文公开致歉，对未能及时解决车主问题深表歉意。特斯拉在文中写道，尊重消费者，遵守法律法规，坚决坚定地积极配合政府各相关部门的所有调查。特斯拉已成立专门处理小组，尽全力的满足车主诉求，争取让车主满意。

至此，或许该事件应该算是按下了暂停键。对特斯拉和车主双方来讲，特斯拉只能全力去挽回颜面，车主称，目前未收到特斯拉任何相关人员的联系或者道歉信息。

特斯拉在极力挽救颜面的同时，给国人的印象更像是面对各方舆论压力的无奈，而车主在这其中不过是起到了推波助澜的作用，更何况，特斯拉也只有在中国才有如此市场，没了中国消费者的感情，不知其销量会变成啥样。

今年3月份，特斯拉在华销量为3.55万辆，其中Model 3销量达到25327辆，Model Y ( 参数 | 询价 | 图片 ) 首次销量过万，达到10151辆。

特斯拉之所以引发民怨，除了产品问题之外，更多的是特斯拉高层的态度问题，在这其中陶琳有着不可推卸的责任。4月21日有消息称，特斯拉车主维权事件发生后，特斯拉副总裁陶琳缺席了原定参加博鳌亚洲论坛2021年的年会。不知这一消息，会不会成为陶琳引咎辞职的信号。