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随着新能源市场的技术进步及规模发展，当下我们已经进入电动2.0时代。在汽车电池技术日新月异、更加完善的今天，无论是车辆续航还是配套设施较之前都有了很大的进步，因此对于准备入手一台新能源车的潜客们来说，大家的关注点也从之前的续航和配套转移到产品的安全性及体验感的方向上来。在这样的市场背景下，豪门新贵宝马iX3聚焦了无数目光，那么宝马iX3在电池安全方面做得到底怎么样？
宝马iX3最大的亮点是采用了宝马第五代电驱系统（BMW Gen5 Electrification Powertrain），第五代电驱系统究竟有些什么技术特点能够带来更好的产品安全性和体验感，我们来一探究竟。
在最基础的电池方面，宝马第五代电驱系统采用技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯，相比上一代电芯能量密度提高了30%，宝马iX3也因此获得500km的NEDC工况下的续航里程。电芯方面，宝马iX3电池系统内部一共有10个模组、188个电芯。从电池包从电芯层面到壳体都做到了应有的防护，相邻的电芯之间有3层间隔防护。同时，宝马iX3采用不同尺寸的模组尽可能的利用空间保障电包容量。模组之间预留了较大空隙，在发生碰撞等极端情况时有充足的缓冲空间。电池包的温度控制很重要，热管理方面宝马iX3双管其下，一是热泵与电池包热管理系统融合，协同解决整车和电池包的热管理的需求；二是在双肾格栅部位留有进风口，双肾格栅下部则采用可变进气格栅，对机舱内部的水箱进行风冷处理，而水箱则为电池包里的冷却液降温。
为了进一步保障电池安全，宝马iX3在前底盘护甲上用的是5系铝合金[WSB1] ，在防侧撞的强化梁、防碰撞吸能侧边型材、增强箱体强度的横隔板、高强度底板、后底盘护甲和接插件保护板上，用的都是6系铝合金[WSB2] ，充分提高车体刚性，在任何情况下为电池提供可靠的被动安全防护。
再优秀的设计也需要通过高标准的生产来实现，华晨宝马动力电池中心的模组生产线实现100%自动化生产，采用喷涂工艺、加装绝缘隔膜等多种方式确保电芯之间彼此绝缘；生产线上运用等离子清洁、智能光学检查等先进的“工业4.0”技术，保证生产品质的可靠性和一致性。电池包生产线集成了100%在线泄漏和高低压检测，以确保最高质量标准。
只有经过反复检测并保持高度可靠性的电池包才能给人带来足够的安全感，宝马iX3所配备的电池包经过一系列严苛的测试，包括128次机械测试，以及994次严格的软件功能测试，这些测试标准比法定标准更为严苛，同时检测结果也证明其在整个生命周期都具有超高的品质。
综上，宝马iX3在电池安全方面有着令人信服的强大实力，与此同时宝马iX3在设计方面、操控性能方面、前瞻科技方面、豪华乘坐体验方面也都有着优越的表现。电动2.0时代，宝马iX3满电待发，为有着严苛选购眼光并特别重视车辆安全的现代消费者们提供了的最佳选择。
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