好车是比出来的，BEIJING-X7完胜

前段自驾游的时候，结识了一位驴友，当时他的车在戈壁滩上抛锚了，周围荒芜人烟，恰好我们开车路过，车上备着维修工具。在我们合力捣鼓之下，终于启动了他的SUV，相逢总是缘，相约一起结伴前行了。

一周过后，因为目的地的差异，准备分开走了。他提出想要跟我换车开两个小时，说是当初买车的时候就想着买BEIJING-X7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，最后又本着从众看销量的想法，买了长安CS75 PLUS。现在就想试试BEIJING-X7开起来到底手感如何，我欣然应允。

待到试驾完毕，他有些羡慕，说BEIJING-X7开起来跟长安CS75 PLUS就不像一个档次的车，他有些后悔买车时盲目跟风了。我暗戳戳高兴，长安CS75 PLUS上手起来体验确实远不如我的BEIJING-X7。

差距体现在细节

要说两款车究竟是哪里不同，细究非常多。有些差异能让人一瞬间就感受到BEIJING-X7与长安CS75 PLUS的不同。比如BEIJING-X7配备的“0重力座椅”，人体工程学设计，坐上的那一刻就能感受到不同，更能极大地缓解长途驾驶的疲劳。通常这款座椅只有在售价四十万以上的豪车上才能见到，但BEIJING-X7配上了。

还有BEIJING-X7的全触控方向盘。方向盘上的按键全部虚拟化，精准度和灵敏度相比普通方向盘都大大提高了。对了这个智能方向盘还有自动加热功能，可惜现在不是冬天，否则这个驴友可能会更加吃惊吧。

差距体现在智能系统

一打开BEIJING-X7的车门，映入眼帘的就是智能系统的沉浸式环绕三联屏，科技感爆棚。其中液晶仪表、中控屏采用12.3英寸双联屏，乍一看有种奔驰车的感觉。除了硬件系统优秀之外，软件支持也十分强大，一键全自动泊车系统、AR实景导航、AI语音助手等等多达十余项尖端的科技智能应用，其中有相当一部分长安CS75 PLUS都不具备。

除了智能系统本身之外，BEIJING-X7还配置有隐藏式智能门把手，当钥匙靠近时就会自动弹出，平时则隐藏在车门中。又帅又方便。类似的设计还有很多，比如波普律动氛围灯、银河系全LED智慧光源系统等等。

差距在优惠政策

驴友的长安CS75 PLUS和我的BEIJING-X7都是不久之前买的，他原以为我的优惠政策只比他多了一个双终身服务。虽然他一直很羡慕这个售后服务，但是已经有底了，没想到BEIJING-X7最近还推出了“七重好礼任性购”政策。

前15000公里免油费不说，还有11万定额无息贷款。这两项算在一起能省下两万余元。论性价比，长安CS75 PLUS确实远不是BEIJING-X7的对手。

小结：

经过这次试驾，我们俩都对BEIJING-X7的优秀有了更深的体会，好东西是比较出来的，无论是在价格还是智能化、驾驶体验感，BEIJING-X7完胜！