上海车展新焦点 这个全新动力技术爱了爱了

2021年首场车界盛事上海车展刚刚落下帷幕，从今天各家厂商带来的新车来看，新能源车型尤多，这也预示着电驱化正在加速到来。实际上电驱化早已是明面上的事儿，碳达峰碳中和更是在两会被提出，放眼中国车市，我们似乎也找不到一家不参与电驱化的品牌。

当然，品牌赶趟儿是为了趋势，对于消费者来说，不论是新四化还是电驱化，咱们都只想要优质的动力和优质的产品。比起好几年前，新能源的接受度已经提升了不少，但还总有人顾忌纯电车那冬天打折，日常找桩的缺点。如果你刚好有这样的烦恼，那么恭喜你，本次车展我们找到了一个全新的动力方案，既能消除你焦虑，还能保持你想要的舒享体验，他就是东风日产中国首发的前所未有的融合动力——e-POWER。

全新油电的技术

e-POWER，作为一种前所未有的融合动力，让我们看见“油+电”的动力模式新可能。东风日产可以算是日系最后一家进入油电动力领域的车企，但在新的技术领域，它确实一直走在前沿的，在市场的品质也是有口皆碑，在过去的3月份，东风日产获得了终端销量100934辆，同比增长82.1%的成绩，更是在开年就呈现连续正增长的势头。趁着这样的势头，上海车展的发布自然也足够吸睛，e-POWER几乎弥补了燃油、纯电、混动等现有动力的缺点，以油发电、电驱动，发动机、电机互不干扰的简单模式，实现了强劲动力和坐乘舒适性的高度统一。

各司其职、融而不混。为什么e-POWER被称为融合动力？这不仅仅是为了区分混动，而取决于该技术的工作模式。传统的HEV和PHEV模式，发动机都是和电机共同参与驱动车轮的，HEV在行驶过程中，油电以混合工作的方式驱动汽车，PHEV在电池耗尽的情况下，发动机也会直接带着汽车跑，同时还需要外接充电。而e-POWER的发动机始终只有一个功能，就是发电，电机负责驱动，互不干扰各司其职，简单来说，e-POWER就是一种通过加注燃油，带来无限接近纯电车的驾驶体验的动力模式。因此发动机能始终保持在最佳工况下运行，甚至达到50%超高发电效率，而且它的转速也比HEV少了50%，即确保了动力的迅猛输出，也减低了运动噪音，保持了纯电车型的静谧感受。

在这种原理下，e-POWER实现了三大技术优势，全时电驱、高效节能和闪充闪放。

全时电驱 正如我们所说，因为发动机始终不参与驱动汽车，只是专注发电，因为e-POWER的动力来源始终只有电能，除了需要加油之外，我们基本可以把它当做一台纯电车型，因此，它也能带来纯电车该有的平顺性和静谧性。

闪充闪放 得益于日产70年成熟电动技术沉淀，e-POWER采用了小容量型号电池，这块电池不仅能减轻车身负累，还具备闪充闪放功能。顾名思义，闪充闪放就是具备高效的能量释放和回收能力，当你踩下踏板，电池能快速输出能量，实现万分之一秒的起步速度，带来媲美纯电车的加速感受和推背感，而在制动期间，电池又能启动闪充功能，快速将动能导入蓄电池中，实现快速充电。

高效节能 e-POWER之所以能依赖小容量电池实现长时间驾驶，也离不开背后的能量包——发动机。e-POWER的发动机只是一个辅助的角色，只有在电池电量达到低阈值时，才会启动为电机、电池供应电能，也就是说，汽车运动期间，发动机有部分时间是不工作的，而工作的时候，它能始终专注发电，因此它能始终保持在最佳工况下运行，不仅能带来500牛米峰值扭矩的超强输出，还保证了极低的油耗性能。

工况原理大揭秘

e-POWER的动力总成结构实际上非常简单，电量充足的情况下，发动机会关闭。在起步和中速巡航时，只有电池参与做功，电池能量通往逆变器达到驱动电机，从而带动车轮让车辆运行。电量不足的话，发动机则会快速启动，把能量通过电机、逆变器送达驱动电机，同时部分电能还会流向电池，达到充电目的。

在急加速时发动机启动，配合电池把源源不断的电能送到驱动电机，供应急加速所需要的能量，到来强劲的动力感受。进入高速巡航时，发动机参与做功，除了给电机带去能量之外，也会同时为电池充电。车辆制动减速，发动机进入待机状态，而车轮滚动产生的动能会反哺回电池，反向为电池充电。

比起HEV的交替做功，e-POWER显然具有更简单的运作模式。整套工作原理带来的好处一是消除了里程的焦虑，二是保证了燃油经济性同时降低了保养成本，三是带来无限接近纯电车的驾驶体验，从体验层面让我们能和混动技术简单区分开。

不妥协的动力选择

日产想要实现2035年碳中和目标，发展绿色可持续的动力路径，先进的电驱技术是关键。Zero Emission日产纯电和e-POWER作为日产实现电驱化的两大技术支撑，也让我们看到了更多动力可能性。从日本市场的整体反应来看，e-POWER应该会成为热门的动力选择，毕竟Note刚刚搭载e-POWER，就反超了本田和丰田车型，连续三年夺得同级市场销量冠军。

东风日产也不会让我们等太久，从上海车展发布的规划来看，至少今年内会有一台e-POWER车型会落地国内，未来5年这个数字会达到6台。如果你还在犹豫该如何选择一种更没有焦虑、更加经济的动力，或许e-POWER值得你等待！