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中国是全球最大的单一汽车市场，在这里豪华品牌销量占据中国每年汽车销量的20%，却把握住了80%的利润！因此一个车企想要在中国有所发展，要么占领下沉市场，以庞大的销量取胜！要么进军豪华市场，与BBA拔刀相向！作为全球五大车企之一的现代集团并不想做选择，无论底部还是头部市场，都想要！所以现代全新的高端豪华品牌捷尼赛斯在上海车展正式开启新车预售！而今天我为大家介绍的就是捷尼赛斯旗下与宝马5系、奔驰E级分庭抗礼的捷尼赛斯G80。
捷尼赛斯一年多以前就表示要重返中国市场，因此我们早就根据海外版本车型为大家简单介绍了G80的配置与性能，今天我们主要聊一聊G80的一些配置亮点，产品优劣势，并且为大家带来一份G80的购买建议。
捷尼赛斯G80的外观设计绝对大胆，习惯了德式豪华的朋友们一定看惯了“死板与沉稳”，捷尼赛斯G80运用家族最新的设计语言，车头处无论巨大的盾牌式进气格栅还是分体式车灯都足够你在人群中脱颖而出，飞翼式的Logo甚至让人误以为这是宾利的全新力作。车侧处采用豪华后驱车惯用的布局结构，长车头，短车尾。一个从机舱盖延伸出的腰线贯穿车侧，直导车尾。车侧的点睛之笔自然是顶配专属的音速银轮毂，内部大面积镀铬，四周辐条交叉错落有致，豪华气场油然而生。车尾的设计语言与车头较为类似，上下分体式尾灯让车尾拥有极强的层次感。
车辆内饰设计同样个性十足，采用韩式古建筑设计作为灵感来源，更贴合亚洲人审美。作为豪华品牌座驾，G80的内饰用料还算考究，大面积的软皮材料与木质材料结合触感柔和、细腻。G80全息标配10气囊，其中有一颗气囊位于中副驾驶中间的位置，保护更周全。高配车型上还提供了奔驰S级上才出现的12.3英寸裸眼3D仪表盘！还有同级别少有的电吸门、电动遮阳帘、Lexicon音响。与海外版相比，全景天窗也成为了不需要选配的全息标配，但让人不理解的是，作为豪华品牌，为什么低配车就不提供真皮座椅了呢？
与海外版车型不同的是捷尼赛斯搭载了一套2.5T四缸发动机+8AT的动力组合，没有高低功率之分，也没有轻混动新能源版本作为备选。无论怎么说，2.5T发动机已经是同级别中的“大排量”了，能够出现实属不易，毕竟如今的BBA在这一级别车型中甚至出现了1.5T的小排量发动机。因此不用通过试驾，我们都能够确认，G80的动力表现绝对优秀，而首批试驾的媒体也确实夸奖G80动力输出沉稳有力！仅看动力规格，捷尼赛斯就值得被推荐。
捷尼赛斯G80或是捷尼赛斯品牌都不适合作为一个家庭的第一部豪华品牌座驾！大部分豪华品牌顾客在乎的都是车的品牌，也正因如此某些豪华品牌才敢于顶住压力推出一些表里不一的豪华车型，配置基本靠选，提车就要加价，质量还比较差才会成为部分豪华品牌的常态！捷尼赛斯拥有同级别较大排量，较低价格，根据欧美市场反馈，捷尼赛斯还拥有比较高的可靠性，捷尼赛斯缺少的恰恰是品牌力！为了面子选购捷尼赛斯，到头来发现没有人认识这个品牌！想要去置换BBA反而发现捷尼赛斯保值率凄惨！这不仅会让购车者对捷尼赛斯品牌失望，在互联网时代的今天也会让捷尼赛斯丢掉还没有建立起的品牌影响力。
因此我认为G80的真正购买者应该是至少拥有过一到两部主流豪华品牌座驾的二三线城市，中高资产家庭！一线城市因为限牌限号的缘故，汽油指标难寻，捷尼赛斯选购捷尼赛斯徒增成本！而二三线城市不限号，适合大排量捷尼赛斯落户！至于家中至少拥有一两部豪华品牌车型就更简单了，捷尼赛斯车更适合男性商务人群，主流豪华品牌产品可以撑起“面子”，捷尼赛斯则可以用来真正作为日常驾驶代步，体验不同寻常的豪华滋味！
至于之前网友认为2.5T发动机可以截和雷克萨斯潜在顾客这件事，我认为可能性不大。
最后一句捷尼赛斯是韩国现代的高端品牌，在入华之前主要销售地区在欧美！在欧美市场凭借其较低廉的价格、较高的配置，以及出众的设计，捷尼赛斯斩获无数奖项，同时也成功在二线豪华品牌中脱颖而出。但是在中国车市，捷尼赛斯的优点并不够显著！德系豪华早已将加长轴距视为产品入华的基础准备，而捷尼赛斯的空间在德系豪华面前只能说及格！在国产车面前，20万甚至15万的车配置已经非常丰富，捷尼赛斯底层市场铺垫不足，许多科技配置反而变得华而不实，无法推广。
说到底捷尼赛斯还是一个“全新”的品牌，无论是产品数量，还是产品影响力跟BBA都存在比较大的差距，不看好很正常，许多朋友们拿出海外新车销量报表指出捷尼赛斯的销量只是BBA的零头，反而有失公允。捷尼赛斯还是现代未来的要走的路都很长，在新能源当道的今天，捷尼赛斯品牌的前路更是布满荆棘！作为车媒体，我们希望捷尼赛斯可以成功扎根中国。
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