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随着各大企业纷纷加入造车大军，使得2021年成为国内汽车行业的变革之年，科技巨头的加入，使理想汽车和蔚来为首的车企已成为老势力。但它们造车行动才刚刚立项，等到具体车型量产，至少还有3-5年的时间。目前大家能选择的主流车型，依旧是理想汽车、蔚来。从销量来看，理想汽车与蔚来可以说是新势力双杰，二者均拥有出色的销量！
蔚来旗下的主销车型为蔚来ES6，由于年限更近，其采用的技术也更为先进；而理想汽车目前仅有一款车型——理想ONE。同时，蔚来ES6售价区间为35.8-52.6万，理想ONE售价为32.8万，二者拥有相近的售价，这也让其成为一定程度上的竞争对手。得益于政策的扶持，蔚来ES6和理想ONE都不需要交购置税，这也使得它们面对同级燃油车时价格会更具优势。下面咱们通过对比，看一下两家车企的主力车型谁更强。
（蔚来ES6）
（理想ONE）
关于二者的外观、内饰其实没什么多说的，蔚来ES6和理想ONE的内饰设计都是以科技感为主，并且在内饰用料方面两台车的表现都符合自身的身价。说到底，蔚来ES6和理想ONE的外观、内饰设计都是见仁见智部分，而两车的区别仅在于风格、特色不同，蔚来ES6的电子档把相当科幻，而理想ONE的副驾大屏相当特别。
（理想ONE）
而作为两台家用SUV，蔚来ES6、理想ONE或多或少都会面临家用需求，空间、座椅布局也是重点部分。蔚来ES6外观尺寸为4850*1965*1758/1731mm，轴距2900mm，定位为中型SUV，全系均为5座布局；理想ONE外观尺寸为5020*1960*1760mm，轴距2935mm，定位为中大型SUV，全系提供6、7座布局。从尺寸、座椅布局来看，蔚来ES6处于一定的劣势。
（理想ONE）
空间及舒适性方面，蔚来ES6的长轴距能为第二排及后备箱带来宽敞的空间，日常乘坐没有任何问题，其高配车型还带有后排座椅加热功能，舒适性也还不错；理想ONE的6座车型第二排采用独立座椅，乘坐舒适性会更出色，同时其标配座椅电动调节、座椅加热功能。第二排调至标准位置时，理想ONE第三排也能满足成年人短途乘坐。就空间而言，蔚来ES6与理想ONE相当，但理想ONE的乘坐舒适性及座位数更有优势。
（理想ONE）
配置方面，作为两台自主品牌高端产品，蔚来ES6和理想ONE的基础配置都足够丰富，如360°全景影像、内置行车记录仪、手机无线充电、全液晶仪表盘等两车均为标配。科技配置方面，蔚来ES6两款高配车型带有L2级智能驾驶辅助，其余车型需选装；理想ONE则标配L2级智能驾驶辅助。同时，蔚来ES6带有悬架软硬调节功能，高配车型带有空气悬架，而理想ONE仅支持悬架软硬调节，但价格更便宜。
（理想ONE）
压轴聊动力，蔚来ES6与理想ONE其实拥有一定的共通之处，毕竟二者都是通过电机直接驱动车辆。蔚来ES6提供运动版、性能版两款不同电机车型，以价格稍低的运动版为例，其带有前后双电机，最大功率可达320kW（435马力），最大扭矩可达610N·m，整车破百仅需5.6秒，NEDC续航为420km/600km；而理想ONE的前后电机最大功率可达240kW（326马力），最大扭矩可达530N·m，整车破百仅需6.5秒。从性能来看，蔚来ES6明显强于理想ONE，并且由于二者都是电机驱动，行驶过程中不会产生顿挫，并且动力衔接相当顺畅。
（理想ONE）
同样以蔚来ES6运动版为例，其快充时间为0.8/1小时，并且支持换电，只是目前蔚来的换电站还未普及，补能会更依赖充电桩；而理想ONE带有智能发电系统及40.5kWh电池组，其支持纯电行驶180km，快充时间为0.5小时，并且智能发电系统可通过加油完成补能，带来800km总续航，且不会产生里程焦虑。
（理想ONE）
虽然理想ONE和蔚来ES6都是新势力的产品，但可以看出两车的产品力都相当能打，并且两车的性能也无可挑剔，尤其是蔚来ES6。同时，空间方面两车的表现都较为出色，但理想ONE的尺寸更大、座椅布局更丰富；配置方面，蔚来ES6和理想ONE可谓是不分伯仲，只是理想ONE的部分配置标配率更高；而使用方面，蔚来ES6毕竟是电动车，没办法出远门，而理想ONE可以加油，使用便捷性与燃油车无异。总的来说，如果是选择第二台车，蔚来ES6、理想ONE都是不错的选择，喜欢哪个选哪个即可；如果是选择家庭主力车型或唯一一台车，理想ONE会是更好的选择。
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