你知道火花塞的热值是啥意思吗？如何挑选？

火花塞作为发动机点火系统的终端部件，起着至关重要的作用。在发动机运转过程中，行车用的12V电压通过高压包的2万到5万伏的升压，传递给火花塞点火点燃压缩混合气，混合气燃烧膨胀，完成做功行程。没有火花塞，混合气就无法点燃，发动机也跟本无法运转。

火花塞也是属于耗材之一，是需要定期更换的。在我们更换火花塞的时候，很多人只是关注火花塞的材料，或者极数，但对于火花塞热值估计很少有人关心。很多人知道换装火花塞的时候火花塞的热值不能低于原厂热值，却认为高于原厂热值问题不大，其实这也是不对的。下面我们一起来讨论一下关于火花塞热值的问题。

火花塞热值是什么

火花塞热值实际上是指受热和散热能力的一个指标，其自身所受热量的散发量称为热值。热值包括1～9九个数字，其中1--3为低热值，4--6为中热值，7--9为高热值。

火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力。热值越高，表示火花塞的吸热与散热平衡能力越强，火花塞从燃烧室导出热量的速度高，火花塞的工作温度越低，这样的火花塞称为冷型火花塞；相反，热值越低，表示火花塞的吸热与散热平衡能力越差，火花塞从燃烧室导出热量的速度低，火花塞的工作温度越高，这样的火花塞称为热型火花塞。

比如原车建议使用热值为5、6、7热值火花塞的，如果你选用5度的，如果车辆长期高速长时间行驶，则有可能火花塞头部温度过高，出现炽热点火爆震的情况，并且会严重影响火花塞的使用帮命。

如果你选用7度的，车辆又经常低速运转，容易出现火花塞积炭问题，炭是可导电材料，严重积炭是会使发动机产生断火抖动现象。数值越高的火花塞，它自身的散热能力也就越大，其实缸内本身没有产生这么高的热量，再加上它的散热性更强，所以就会降低油气混合物的燃烧效率，影响发动机功率。

火花塞热值怎么看

热值用数字表示，一般型号中间的数字就是热值，不同厂家的单位不一样。不同品牌热值都不一样，而且每个品牌的热值都会有他相对应的车型，都是适用的，打比方，LDHRIK16热值是6，LDHRIKL热值是7。

例如：D8RC与D8TC：

D表示螺纹规是格M12X1.25，旋合长度为19mm。

8表示火花塞的热值为高热值（1～3为低热值，4～6为中 热值，7～9为高热值，热值越高，散热越快，为冷型火花塞。， 热值越低，散热越慢，为热型火花塞）。

RC表示电阻型镍铜复合电极火花塞。

TC表示绝缘体突出型火花塞。

一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。不过，现在的很多发动机都采用了涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时与升程甚至可变压缩比等新技术，所以火花塞的选用也不是完全遵循这样的规律。一般汽车工程师会经过严格的计算与实验，最终确定火花塞的型号与热值，所以我们在使用中不要轻易更改火花塞的型号。