你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

宁德时代将发布钠离子电池,新的时代是否会来临

近日,据宁德时代董事长曾毓群对外透露,宁德时代将于2021年7月前后发布钠电池。无论是出于战略布局还是市场需求等外因,宁德时代推出钠电池的消息都被外界视为他们决心破局的关键。



聆英咨询以下观点供您参考:


01

近些年锂电上游材料的上涨直接导致宁德时代毛利率出现下滑。从宁德时代财报上看,2017年开始,宁德时代毛利率开始下滑,公司2017年的毛利率为44%,2020年毛利率只有28%,跌幅为36%。曾毓群对锂原材料涨价一事直言不讳道,“涨得越高,对我们成本影响会就比较大……我们当然也会在锂、钴、镍做了一些布局,只是希望供应商们要真正地明白,合理的价格才是大家做得长远的基本......” 。据悉,2020年宁德时代动力电池系统成本中,材料成本约占80%,工费成本约20%。但我们同时分析发现,宁德时代的毛利率下降幅度已经趋缓,随着公司产能释放、工艺制造水平的提升、产业链的深度合作等,毛利率会保持在合理的水平。


02

跳出对锂原材料的依赖,寻求下一步的突破,是宁德时代必然的选择。中国70%的锂资源都需要进口,相反钠元素在我国储量丰富,察尔汗盐湖是我国最大的盐湖,据统计盐湖内各种盐类资源的总储量超过600亿吨,湖中的氯化钠储量426.2亿吨,氯化锂储量825万吨。从能源安全的角度思考,推出支持钠电池也能避免到时候被他国卡脖子的情况出现。钠电池不仅是宁德时代新的开始,也是这个行业焕新的一个标志。




03

钠离子电池研发历史悠久,目前仍处于产业化初期,电池能量密度存在短板,仍需较长发展周期。钠离子电池并非全新电池技术路线,其最早20世纪70年代被首次提出,目前仍处于产业化初期。目前磷酸铁锂电池能量密度可以达到200Wh/kg,而钠离子电池在100-150Wh/kg,其能量密度较锂电池仍有较大的差距,与车用电池续航里程等要求匹配度较低,暂无替代锂电池主流路线的可能性。


04

宁德时代正在从传统电池生产商向能源运营商转型。宁德时代的投资不仅局限于动力电池上下游,已扩展至新能源全产业链,基于自身动力电池及储能业务的积累,未来可能逐步向能源运营商转型。宁德时代成立之初的业务目标在一个是动力电池,另外一个是储能电池。然而,由于早期国家没有政策引导和鼓励,所以储能发展稍微有些延缓。随着国内碳中和目标的设立,国内的储能业务将开始“起飞”。宁德时代不断通过投资并购的方式布局上游关键原材料、设备领域及储能相关领域,可以看出宁德时代未来成为能源帝国的目标。


综合而言,具有极强战略布局能力的宁德时代对于未来电池的发展路线有了自己的看法,通过对电池技术路线的制定与推广,不断加大自身话语权,无论是锂电池还是钠电池,或者在储能上的规划,这些雪球都必将越来越大。同时投资芯片、自动驾驶等前沿领域,将为公司的业务带来新的增长动力。宁德时代正运筹帷幄的、具有前瞻性的布局企业未来的5年、10年甚至更久。


标签: 电池

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

相关摘要

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外