荣威下“血本”了！细节造到极致

在轮廓方面,荣威RX5 MAX从外观上来看一点都不便宜。总体而言，新一代荣威RX5 MAX的车头部分变得更加结实有力，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧犀利的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧身线条依旧是荣威独到的轮廓，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！与此同时，方正的车尾造型与正面相呼应，尾灯造型同样眼前一亮，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

就车内而言，荣威RX5 MAX更豪华。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感，同时配备了换挡拨片，很实用。整个中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，14.3英寸的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅看起来就很有质感。

长宽高分别为4647×1891×1725mm，轴距也达到了2760mm，在同级别的车型中，荣威RX5 MAX的轴距排在1位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，荣威RX5 MAX的后备箱容积排在24位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

荣威RX5 MAXSupreme系列 400TGI 双离合 两驱 智能座舱尊荣版采用2.0发动机，最大马力231，峰值扭矩达到370，匹配湿式双离合变速箱。2.0发动机搭配在荣威RX5 MAX上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在15位。

荣威RX5 MAX的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、上坡辅助、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC等)、发动机启停、后倒车雷达、自动驻车、前倒车雷达、侧安全气帘、刹车辅助(EBA/BAS等)、刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、全液晶仪表盘、制动力分配(EBD)、胎压监测、碰撞预警/主动刹车、陡坡缓降、车道保持等配置。

其中，LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解荣威RX5 MAX，那么我们根据历史上购买过荣威RX5 MAX的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对荣威RX5 MAX最满意的是它的2.0t，另外空间大、外观最满意也都是大家喜欢它的点。