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“飞度,它是我人生的第一台车,因为毕业参加工作不久,兢兢业业省吃俭用终于存了几千块钱,加上家里人的支持,目标定在十万以内的合资车,要求。空间最大!马力最足!外观最骚!!而且***万可以提车。唯有飞度了。飞度堪称本田小货车的空间,有这么大优点的车,他的缺点也很明显!”
“提车后,原厂的驾驶感受就是避震硬了,车里都不敢放奶茶,每当车子快速行驶,不小心压过井盖的一瞬间,颠到入肺。另外就是原厂的胎噪,很多车友身同感受,恨不得加装一个超级低音炮,哈哈哈(其实做个隔音换套静音轮胎更加直接解决问题)。”
“作为一款连续几代都富含改装潮流的FIT,多少都得给车子一些改装喝装饰,才算完整。毕竟这真是一台买发动机送的车架~而且车子其他问题都可以容忍,唯有胎噪和避震,没办法接受,早早就换了一套雅泛迪轮毂,准备为换一套静音轮胎准备。”
“原厂避震状态足足4指有,余得轮毂上面空空的,很不协调。”
“早在很久之前就开始留意各大品牌的避震器,在无所不能得车友群内也找到了很多有改装避震的车友,偶尔的聚会都会体验一下,每个人喜欢的风格不一样。我车车子既要兼顾日常得上下班和偶尔去下赛道,自己独自开起车来又喜欢开快车。所以舒适+操控两个必须兼容,所以街道系列是最理想的。”“偶然的一次机会,试到D2走街氮气版系列,给我的感觉非常不错,完全符合我需要的感觉!二话不说就开工动火了,买买买,又要啃馒头过日子了。”
“D2避震器的包装很专业,有英文、日本、中文版的说明书!避震最重要的还是调试,一定要到专业的地方安装。”
“对比一下原厂的,D2避震器各方面细节都很有质感。”
原位替换避震器安装完工
后避震器安装完工
“个人驾驶体验:支撑性更加有韧性,变线车子侧倾也没有。避震的体验因人而异,反正我个人挺喜欢这一套避震,舒适的来支撑性也很强。”
“在颠簸的路面全方位感受过后,如果100分满分的话可以打90分以上,行驶通过性没有问题,颠簸传递到车内,变得有韧性阻尼感,就像以前是吃跳跳糖,现在变成了QQ糖,没有太多的余震。”
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