聆英一周汽车热点集锦

1.比亚迪举行第一百万辆能源汽车下线仪式，进一步向技术改革创新，开拓国内外市场目标迈进

事件：近日，随着比亚迪第一百万辆新能源汽车下线仪式的举行，比亚迪在新能源汽车领域实现另一个里程碑，而何猷君则成为了比亚迪第一百万台新能源汽车的拥有者。尽管在2020年，比亚迪新能源乘用车销量出现下跌，但在2021年，随着DM-i平台的推出，预计会助比亚迪新重获市场份额。与此同时，比亚迪也正在对未来自身定位及发展作出更加深入的思考。

点评：比亚迪在未来将有望依靠其独特的电池技术创新和混合动力平台实现市场份额的进一步扩大。然而，在未来新能源汽车市场尚未明确的今天，比亚迪通过提升汽车安全性能，降低油耗固然能够为消费者提供广大的可能性，但在智能驾驶、人机交互方面的欠缺也许会让比亚迪在未来市场中面临竞争对手的限制。这将影响比亚迪将产品在国际市场上做进一步推广，而其一贯以来的固有品牌形象也会影响其在国内外高端市场占据优势。若想在未来保持强大的竞争力和优势，比亚迪需要找到能使其在高端市场中立足的特点、产品和品牌定位，并在此基础上积极弥补自身在技术或其他方面的缺陷，从而进一步在现有的基础上拓宽品牌可能性。

2.宁德时代将发布钠离子电池，新的时代是否会来临

事件：近日，据宁德时代董事长曾毓群对外透露，宁德时代将于2021年7月前后发布钠电池。无论是出于战略布局还是市场需求等外因，宁德时代推出钠电池的消息都被外界视为他们决心破局的关键。

点评：具有极强战略布局能力的宁德时代对于未来电池的发展路线有了自己的看法，通过对电池技术路线的制定与推广，不断加大自身话语权，无论是锂电池还是钠电池，或者在储能上的规划，这些雪球都必将越来越大。同时投资芯片、自动驾驶等前沿领域，将为公司的业务带来新的增长动力。宁德时代正运筹帷幄的、具有前瞻性的布局企业未来的5年、10年甚至更久。

3.上海绿牌政策收紧对微型电动车影响几何？

事件：5月初传出上海地区销售的五菱、比亚迪等部分电动微型车无法登记上牌。目前五菱宏光浦东直营店证实，五菱宏光MINIEV已无法上绿牌，上海地区的五菱宏光MINIEV处于停售状态。另外，包括欧拉黑猫、欧拉白猫、上汽荣威科莱威、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔EV等在内的多款微型电动车上牌受限，其中多款车型也已暂时停售。从近日以来各个上牌代理渠道传出的消息来看，上海或将对新能源汽车号牌开展新一轮限制措施，且政策发布日期已经不远。

点评：上海绿牌政策收紧是必然的趋势。虽然一定程度上造成了对低收入者的不公平以及影响了消费者需求，但政策的实施能够抑制新能源车辆的急剧增加，控制以占牌为目的的不合理需求，由于各家微型电动车品牌在上海销售占比都不见得很高，因此此次政策的收紧对整个新能源市场格局影响不大。但这将启示车企进行更合理的市场布局，积极主动的构筑自己的核心竞争力，促进品牌升级，这样才能在未来红利优势退场之后，靠自身产品和服务打动消费者。

4.长城汽车再发股权激励方案，2023年销量目标增长152%

事件：5月25晚，长城汽车发布2021年股票期权激励/限制性股票激励计划，拟授予激励对象A股普通股股票期权39,710.1万份，占总股本4.32%，授予对象8,784名；授予限制性股票4,318.4万股，占总股本0.47%，授予对象586名。其中两者首次授予占比均为80%，预留20%。

点评：长城汽车的股权激励方案是长城不断提高公司竞争力。为适应电动化、智能化、高端化、国际化趋势而提出的创新激励机制，能够有效的调动公司管理层和骨干人员的积极性和创造性，使得优秀人才有动力充分发挥自己的核心能力，在助力公司实现业绩增长，进行良性战略转型的基础上获得自身财富积累，从而实现人才与公司的可持续发展模式。

5.理想汽车发布理想ONE改款车型，自动驾驶技术是理想的讨论核心

事件：近日，理想汽车召开了盛大的春季发布会，发布了其最新的理想ONE中期改款车型，将增程电动系统、高级辅助驾驶和乘坐舒适性等进行了全面升级，引起了业内的广泛关注。CEO李想召开了记者发布会，针对智能汽车未来的发展方向和人机交互等热点话题发表了个人看法。

点评：理想对未来的布局十分明确，大力发展完善自身的自动驾驶技术和增程电动技术。在目前阶段，国内充电桩和充电站还没有实现大规模的覆盖，理想推出的增程式汽车能够为消费者从传统燃油车向新能源汽车过渡提供缓冲，然而其有限的产品矩阵也限制了其进一步发掘不同客户群体。在未来，理想汽车是否会拓宽产品类别，进一步开发针对不同人群的市场及纯电动市场将决定其是否能够在众多新能源汽车企业中占领一席之地。