放弃朗逸，8.29万入手别克英朗顶配

这两年，国产SUV的发展速度非常快，而轿车领域表现最好的依然是合资车企，就比如丰田、大众、日产、本田等海外汽车品牌，旗下的轿车占据国内汽车市场80%的份额，使得朗逸，卡罗拉，轩逸这些合资车成为国人购买家用轿车的首选。

可是河南郑州的张先生觉得这些朗逸、轩逸这些畅销车型已经成为街车，没有新鲜感，对比同级合资车后张先生最终入手别克英朗自动精英版，这款车的指导价是12.59万。张先生之所以选择英朗还有一个最主要的原因就是这款车的优惠力度很大，郑州地区的经销商给出4.3万的优惠，所以张先生才放弃朗逸买了这台英朗，但是当张先生开这款车三个月以后却表示看走眼。

从外观设计来说，英朗这款车显得低调很多，走的是务实路线。车头中网设计成飞翼式，拥有不错的辨识度，内部点缀的直瀑线条很耐看。顶配车型搭载的LED前大灯，再配合自动头灯和LED日间行车灯，更加符合家用车的身份。

英朗这款车是一台标准的紧凑型轿车，4609×1798×1464毫米的长宽高以及2640毫米的轴距，在同级车型中不占优势，导致这款车的乘坐空间比同级车型要紧凑。张先生身高达到1米8，坐进前排头部空间不足四指，后排头部空间只有两指，腿部的余量只有一拳三指，无法随意切换坐姿。尽管这款车的车厢内部配备大量储物格，但是储物格面积并不大，前后排的门板内侧只能放两瓶矿泉水，实用性欠佳。

配置方面，即便顶配车型只搭载3.5英寸液晶仪表盘，这种单色仪表盘功能显示不够丰富，容易出现审美疲劳，而且顶配车型的座椅不具备电动调节，没有腰部支撑，后排没有配备中央扶手。中控台上搭载的7英寸液晶显示屏尺寸不大，车机系统仅支持GPS导航，手机互联和语音识别。

搭载的1.5升自吸发动机能输出83kw最大功率，最大扭矩只有在发动机转速提升到4000转才能爆发出来，随着发动机转速提升，车速达到60公里就能听到车厢内部的发动机噪音很大，影响乘坐的舒适性。另外，这台6at变速箱也没有宣传的那么平顺，一档升二档，三档降二档时能够感觉到明显的顿挫，还不如大众朗逸匹配的7档双离合变速箱，真不如大众朗逸。