发布运动改装子品牌！中国汽车行业首个！MG想干嘛？

汽车改装到底是什么？在汽车百年历史上，这个问题很好回答：汽车改装从来都是一种文化，是时代，是经典和传奇，是年轻人内心的喧哗与骚动，是潮流。但是在国内，这个问题不那么好回答。直到中国版MG出现，聚集在这个品牌旗下的人们，包括品牌所有者，以及所有热爱改装的MG车主，他们开始尝试回答这个问题，以发出他们对这个时代的回响。

5月29日，在中国最摩登都市上海，MG品牌宣布正式推出个性运动改装子品牌XPOWER，并同步限量发售XPOWER家族首款量产车型“赛道猛兽”MG6 XPOWER，每月限量100台。

事实上，这是中国汽车行业首个官方原厂改装品牌。在此之前，大家熟悉的原厂改装品牌包括奔驰的AMG、宝马M工厂、奥迪Sport等，中国品牌在这个领域是空白。在MG POWER之前，还没有一个品牌有勇气推出属于自己的改装子品牌。MG底气何来呢？

从中国到世界 一个全新的MG

MG为什么要发布改装子品牌？这取决于MG是谁，MG想成为谁。诞生于上个世纪的MG品牌原本是英国的国民品牌。后来的故事大家都知道了：英国汽车工业式微，MG品牌被中国汽车公司收购，开始焕发出新的活力，并重新走向世界。从2005年中国公司收购MG品牌算起，MG成为中国品牌已经有整整15个年头了。它的市场表现如何呢？

今年1-4月份的数据显示，MG品牌全球销量累计突破12万辆，占上汽乘用车销量的60%；而2020年这一数字为47%，2019年为44%，2018年为38%，2017年仅约26.81%。从MG品牌在上汽集团中的销量占比，我们可以看到明显的上升趋势。而上汽集团发展荣威和MG两大自主品牌的早期，情况完全不是这样。这意味着MG品牌将在上汽自主品牌未来的发展中，肩负越来越多的重任。

当前的数据显示，除了中国本土市场增长显著之外，MG品牌已经在英国、挪威、荷兰、德国、澳新等市场在内的66个国家和地区呈现出显著的增长趋势。

今年早些时候，上汽集团公关部总经理管熠中曾这么描述中国品牌在全球市场的变化：“整个中国实力在增强，中国制造从原来比较低端的小商品到后来白色家电、手机一些机电产品，到现在以上汽为代表的中国汽车品牌也在往海外走，这是大的趋势。而且我们现在在海外的这些产品的定价也是相对比较高的，包括在品质上拿到了欧洲、澳洲的五星评价”。

根据上汽集团的规划，十四五期间上汽集团预计将达成900-1000万辆的销量，其中海外市场要占到15%，也即差不多150万辆，而MG品牌是其中的主打品牌。

当几乎全部中国汽车品牌大打“新四化”——电动化、智能化、网联化、共享化的时候，上汽集团提出了另外的思路：电动化、智能网联化、共享化和国际化。其中，上汽集团国际化的主要承载者显而易见，那就是MG品牌。这也是为什么这几年公众看到MG品牌无论是投入还是销量，都在迅速走高的原因。

也就是说，不管是国内，还是海外市场，上汽集团正在谋求的新发展当中，MG品牌是非常重要的一步棋。由此，MG品牌想要成为谁，大家应该有个比较清晰的图谱了。

以年轻化致敬传奇 

在弄清楚MG品牌的所处的时代背景及需求之后，MG发布个性运动改装子品牌这事就比较好理解了。

上汽乘用车公司副总经理孙亦炯在MG改装子品牌的发布会后接受媒体采访时这么表述：“XPOWER的改装最大的特征，不仅仅是性能方面的改装，可以有潮流方面的改装，为了潮流和性能，可以做运动型，也可以做可爱风。所以这些，进一步验证之前所讲的，一个MG容得下所有年轻人。通过XPOWER不同品类的改装，实现不同品类的覆盖，实现喜爱不同品类消费者的不同需求的满足，所以‘一个MG容得下所有年轻人’的落地，很大程度上是通过XPOWER这个子品牌来进行的。这个是我们比较完整的思考，站在用户的立场，所有从内到外的生活方式的演绎，这不仅仅是营销，XPOWER的营销是通过完善的产品体系来进行满足的”。简单的理解，MG为了达成品牌复兴以及中国品牌国际化的目标，选择了向年轻人要市场的策略，更多地聚焦在“年轻化”这个诉求点上。

以MG XPOWER在国内推出的首款车型MG6 XPOWER为例，这款车不论是外形、内饰，还是性能方面，都有自己非常鲜明的风格。

MG6 XPOWER采用了超宽体设计，搭配原厂空气动力套件，造型上显得有些凶悍。MG6 XPOWER车身采用运动扰流设计，整体造型更加低趴。尾翼采用了热压罐干碳一体成型工艺尾翼，极速下可提供最大84kg的气动下压力。加上熏黑运动尾灯，双排双出的气动扩散器等，这与多数品牌选择中庸、套娃等设计风格相比，存在巨大的不同。

颜色方面，MG6 XPOWER采用了纯手工金属漆——黑绿渐变的“骐骥绿”，据称其命名出自屈原《离骚》“乘骐骥以驰骋兮，来吾道夫先路”，意指纵横驰骋意气风发。对颜色的大胆运用出现在MG全系车型身上，比如MG6的“赛道绿”，MG5的“核能黄”等，这种对颜色的大胆运用在中国品牌里并不多见。

MG品牌高管在接受采访时表示：“从数据上来看，之前的MG汽车购买者的平均年龄在35岁不到，34岁多一点，现在90后占比都超过80%。今天年轻人这个词，不大好定义，到底是年轻心态叫年轻人，还是哪个年龄段叫做年轻人，姑且以90后占比来分析。我们之前的数据表现是80%，但是今天来参加我们品牌发布活动的车主，一眼看下去，大家基本上都是非常年轻的状态。最后上来合影的，很多都是年轻家庭，说明我们也给大家带来了一种愉悦家庭生活的感受，这也是我们希望的”。

5月29日发布会现场，多位MG车主通过TED的形式分享改装故事。有MG6车主将爱车的外观、悬挂、动力等全面升级，为了改装甚至开了改装店；有二次元车主从痛车系列车衣开始接触改装，此次活动特意自费将车从深圳通过物流运送到上海，本人也从深圳赶飞机过来参加MG Live！；更有车主“豪掷”20万改装MG6，光改装音响就花了15万。这么多令人印象深刻的民间改装，让MG感受到了年轻人的个性化需求。

“MG对于打造XPOWER这个子品牌的思考，我认为是三个‘一’：一是想要设立一种规则，也就是从民间到官方，在合法合规的情况下，让专业的个性运动改装能够落地，打造出高品质的性能车。二是引领一种潮流，从个人到普众，XPOWER既是个人个性的彰显，也是个性会友的社交货币。三是聚拢一批圈层，从品牌到生态，让XPOWER能够连接MG的年轻用户，连接更多的年轻人”，MG高层向媒体表示。

资料显示，1921年，MG品牌创始人塞西尔·金伯（Cecil Kimber）走进了MG品牌的历史，正是这个人创立了MG品牌专注于运动车型的汽车部门，并一举奠定了MG品牌的运动基因；1930年，全球规模最大的单一汽车品牌俱乐部之一MG CAR CLUB正式建立。如今，在遥远的中国，MG品牌个性运动改装子品牌MG XPOWER正式于2021年发布，很显然，它会把MG品牌带到一个新的方向上去。