797
梅赛德斯-奔驰 EQ 系列电动汽车将在未来几年内产生更多变量。
对于发烧友来说，好消息是梅赛德斯已经表示愿意发布这些电动车型的高性能AMG版本。
这让我们开始思考——其中一款终极AMG，特别是AMG GT的未来 EQ 版本会是什么样子？
这辆野蛮的双门轿跑车一直以 V8 的轰鸣声为特征，但无论如何我们还是尝试了设计电动 AMG GT EQ。
AMG 和 EQ 造型元素能否融合在一起，为电气化世界打造令人兴奋的超级跑车？
答案是——绝对。但不要指望它来得便宜。
我们从几款当前和过去的梅赛德斯跑车和概念车中汲取灵感，以宏伟的AMG Vision Gran Turismo 概念车为基础。
这就是为什么身体特别低和宽的原因。
然而，与该概念不同的是，AMG GT EQ 具有封闭式格栅，因为没有需要冷却的内燃机。
这是在 EQS 轿车等其他 EQ 车型上看到的设计元素。
EQ Silver Arrow和VISION AVTR 概念中的元素增加了侵略性的外观。
后者在格栅区域有类似的照明元素，最引人注目的是梅赛德斯标志。没有花哨的进气口来减损锋利、干净的正面。
在其他地方，这款 AMG GT EQ 概念车采用黑色引擎盖、车顶和后视镜，与车身其余部分的银色油漆形成鲜明对比。在梅赛德斯- AMG GT黑色系列，最强大的黑色系列以往，也有许多黑色的口音，他们同样这里更隐蔽的外观正常工作。在后面，我们的 AMG GT EQ 有一个大机翼，类似于 Vision Gran Turismo 概念车所使用的机翼。
在内部，我们预计 Merc 未来的 Halo EV 只能容纳两个人，因为重点将放在性能上。期待最新的 MBUX 信息娱乐系统以及比现有 AMG GT 中的中控台更少的物理旋钮和开关。
考虑到即使是非 AMG 的奔驰 EQS 也能在 4.1 秒内达到 60 英里/小时，AMG GT EQ 应该是一个怪物。即将面世的 AMG GT 73e 四门车型预计将通过其插电式混合动力系统产生约 800 马力的功率，因此全电动 AMG GT 可能具有同样强大的动力，其动力来自双电动机。
有了这么多（电动）咕噜声，全轮驱动系统几乎是必需品，但也许会为纯粹主义者提供动力较弱的后轮驱动模型。
如果该公司最终屈服于为其图标电气化的压力，那么可能的全电动 AMG GT EQ 可能会与未来的电气化保时捷 911 相抗衡。
另一个竞争对手可能是法拉利的首款电动汽车，预计将于 2025 年上市。
根据目前的价格，最强大的 AMG GT EQ 可以轻松突破 200,000 美元大关。
内容由作者提供，不代表易车立场
