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销量一直是最能看出一款车型好坏的评判标准，就像很多人看电影都是因为其口碑好，票房高，而对于汽车市场，这个道理也同样适用。此前，乘联会公布了5月狭义乘用车批发销量，其中5月乘用车的批发销量约为160万辆左右，同比下滑2.1%。同时据分析，导致乘用车批发销量走低的最重要因素就是芯片短缺。而且因为供应链端芯片产能不足，可能会导致越来越多的整车厂宣布停产或减产计划。
而在这样的"缺芯"大背景下，自主车企与主流合资品牌相比之下就表现出了更强的竞争力。它们依托产品、营销、服务的提升，都取得了不错的增速。其中，长安汽车的表现尤其值得肯定，更是一举领先吉利和长城，同时也再度挤进了狭义乘用车厂商销量排名前三甲。
近日，随着长安汽车5月销量数据的发布，自主车型三强的销量排名也浮出水面。其中吉利虽然跌幅较大，但从本质上来看是其深度转型导致的结果，相信随着星越L的上市或将助力吉利销量的复苏，而长安就"攻防兼备"位居第三。同时从乘联会预估零售数据来看，长安5月同比增幅达到18.9%，市占率提升至5.2%。
简单从数据来看，长安品牌乘用车可谓是妥妥"C位"担当。具体从单款车型来看，长安蓝鲸家族销量持续走高，CS75系列依旧是销量担当，而且在前5个月的时间里，长安CS75系列就累计销量就超过了15万辆，只月均销量就突破3万。同时长安的UNI系列也成为长安品牌上的有力补充，在今年5月初，长安推出了UNI-T运动版，更是大大提升了产品力，赢得一大批消费者喜爱。而且长安的绝大部分产品都处在一个产品生命周期的上升阶段，相信此后长安汽车的竞争优势将不断刷新。
近些年来，长安汽车也不断在积极谋划品牌升级和向科技出行公司转型，不论是UNI系列产品作为长安的高端产品序列推向市场，还是新能源汽车领域，长安都有其更为独特的经营谋略。屏幕前的你买车了吗？如果是你，你会选择长安品牌吗？此外，如果你还有其他想法的话，也可以在评论区留下你的发言哦！
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