一个人的旅行——东风日产启辰D60 PLUS西藏圆梦之旅

​疫后初夏，乍暖还寒，雅鲁藏布江峡谷、尼洋河畔的千亩野生桃花却在悄悄地绽放。我们的90后美女靖函开着一台全能家轿，开启了她的桃花之旅。

喜欢西藏是因为那里的荒芜与旷远，那种让人能够触及心灵的感觉，就像被泉水洗涤过一样。远离喧嚣享受遗世独立的宁静，伸手就能触摸到的天空，以及这仲春那一岭绚烂的桃花。

我们还是从成都出发，318国道是所有行者最终极的梦想，对于我这种驾龄不长的女司机来说更是充满着挑战。而我们接受这次挑战的砝码是一台东风日产启辰的轿车——D60 PLUS，我这个“女司机”和这台外秀内刚的十万元之内的车型能否经受这次考验呢？说实话，当时并没有很多底气。我承认自己是纯粹的“外貌协会”成员，眼前D60 PLUS的外形我实在是太喜欢了。它的全新的“V-Galaxy”星空家族前脸、配合超大的前格栅显得很动感，星芒状的矩阵式镀铬装饰和刀锋式LED大灯组也增加了精气神，上提式腰线设计使车身显得修长干练，进一步提升了其时尚感。

车内设计也一点都不含糊，用料做工都非常棒，我最喜欢的还是10英寸中控显示屏，它内置全新智联系统，可实现智能语音交互、智能全时导航、实时远程控制、车载在线服务等，基本上该有的都有了，很难相信这居然是台十万元以下的车型。 

高反袭来团队严重减员

成都是个神奇的地方，在她广袤平原的边缘就是高耸的峻岭。海拔7556m的贡嘎雪山离成都市中心仅有100公里，这也使得我们出城之后马上就踏上了青藏高原的边缘。启辰D60PLUS行李厢容积非常巨大，达到了525升，在同级车型中绝无仅有，甚至超过了很多B级车。车内空间也是相当阔绰，长途旅行那是安逸得很。

过了有“雨都”之称的雅安之后，我们就开始直线拔高，经过半天的高速行程，我们来到了四川阿坝藏族自治州首府康定县。跑马溜溜的山下，小城如今成了著名的网红打卡地，在折多河边我们尽情嬉闹玩耍，却忘了高原上寒风的犀利，在老队员一再劝阻下仍然我行我素，这不知不觉中我们一半的队员感冒了，这也酿成了巨大的苦果。

果然，回康定后我们几个初闯318的小白都感到头晕、嗜睡，在头疼加剧之后才非常后悔折多河边的肆意。第二天我们的启辰车原本的4人中3人有严重的不适反应，另一台工作车上也有2人高反严重，我也插上了氧气开始瘫在了后座。

我们的摄影老师有多次进藏经历，从康定到新都桥一直都是他一个人开，随着海拔不断上升，我们的头疼恶心等不良反应还在加剧，其中一人还有明显的肺炎症状。到了新都桥后我们马上去诊所检查，最终医生建议我们其中的4人不适合继续前行，于是她们只好从塔公草原返回康定机场、返回内地。

这样，原本2台车8人的队伍减员过半。我还好，症状较轻，在过了海拔4000多米的理塘草原后活力基本恢复，我这菜鸟也成为了启辰D60 PLUS的主力司机。

遭遇魔鬼318

说实话，起初我对这台1.6自吸的启辰D60 PLUS还是有些偏见的，总觉得如此艰险的路段可能不适合这款车，但一上手就发现它的动力居然完全能应付高原山路。从巴塘到芒康几乎都是在横断山脉中上下穿行，在翻越海拔超过5000米的高山垭口后又即刻下潜到海拔1000多米的河谷，期间都是超过30度的陡坡加急弯。这可着实把我紧张了一阵子。

好在D60 PLUSD的动力和操控都不错，比我想象中的强多了，在众多大排量的SUV车流中，我们的车更像一条游弋的美人鱼。

据我们领队梅老师介绍，启辰D60 PLUS搭载日产的HR16发动机，带DIS燃油双喷射技术及双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，匹配来自加特可的CVT变速箱，而这套系统和日产轩逸、劲客等车型同款，知道有这么好的本钱，这才理解启辰D60 PLUS的实力了。

“搓板路”、“炮弹坑”考验我的小身板和D60 PLUS的车架

滚滚金沙江由北向南从青藏高原一泻千里，而我们也要走一段正在维修的颠簸道路了。从巴塘到芒康有30公里的烂路，全程都是沙砾、坑洼、乱石、塌方、流沙、搓板路和炮弹坑。D60 PLUS的悬架支撑力还是十分充分的，姿态很流畅，侧倾也不明显；车辆的滤震效果也很明显，再加上这套厚实的座椅帮忙，就更加没有大的跳跃和突兀的起伏。

接下来就是著名的怒江72道拐了，这里全都是连续的盘山大角度、大坡度的掉头弯；这些弯太考验驾驶者的技术和车辆性能了，我们一方面要保持正确的走线，同时也要保证车辆一直的动力和扭力的最大输出，所以必须保持中大油门一把过弯。就这样一个弯接着另一个弯，每个独立的弯都像是不可逾越的难度，最终还是被我们战胜了。D60 PLUS全系搭载博世ESP车身电子稳定系统、ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统，这是让我能顺利走过全程最危险的一段的很大助力，也是我从“菜鸟”到“老司机“的里程碑。

天生节油王

千山之巅、万水之源、灿烂的阳光、洁白的云朵、纯净的天空、稀薄的空气、连绵的雪山、安静的湖泊构成了我们每一天的日常，也使我们的这段旅程更加轻松愉悦，而D60 PLUS的油耗表现却更加让人惊喜。我们走的318本来就海拔高，有时连续爬陡坡都能让你怀疑人生，可就是在这极苛路况下居然每百公里油耗才6.5升，比大多数同级车在内地的成绩还好，这也难怪它在2020年CCRT中国工况油耗（轿车）评价结果中排名第一，不愧为名副其实的“节油王”。

不管路上的时光再怎么精彩，却已经定格在一张张照片上，同时也深深留在脑海中。一个人的行走，不需要被标榜成潇洒的旅行。这里没有时光的追逐、没有欲望的膨胀、没有勾心斗角，在这里我只要安静地行走，高原的风拂过清澈的水面，洗涤我的灵魂。

打开天窗，让青草的香味溢入车厢，按下定速巡航来享受驾驶的轻松，就这样新小辰带我驶入梦里的桃花深处。尼洋河两岸孕育了粉嫩的野生桃花，在雪山蓝天白云衬托下，宛若少女的彩带飘在青藏高原，艳丽而不媚俗、淡雅又不失魅惑，映着远处皑皑的雪山、湛蓝的天空、碧绿的湖水，美得词穷。

后记

从成都出发到西藏林芝，318进藏317出，沿途翻越6个海拔超过5000米的垭口、连续盘山公路、魔鬼怒江72道拐……我和车都经受了涉水路、雪地路、砂石路、搓板路的考验，而我收获了满眼的美景和灵魂的洗涤。我永远都不会忘记2021年初夏的那抹粉红，也会永远记得我独自一人在车里和启辰D60 PLUS的对白。

引领我探索未知的是不羁的生活态度，东风日产启辰D60 PLUS只负责载我到达。