「独当一面」的ModelY和「跌落神坛」的Model 3

经历了改款的特斯拉Model S/X车型即将在6月率先在美国市场交付，相信不久之后也会有一些中国消费者购入这两款高端车型。

这样看来，过一段时间之后，特斯拉中国的批发量、零售量和特斯拉在中国的交付量，在数字上又会产生一些微小的差异。

另外一个有意思地方是，特斯拉中国4月、5月分别向欧洲出口了1.41万台、1.15台Model 3。

但据国外媒体报道，4月份欧洲新能源车销量排行榜单上，排名第一位和第二位的是销量七千多的大众ID.4和五千多的大众的ID.3两兄弟——或许这也意味着，5月和6月，欧洲新能源销量榜单上将遭遇中国制造特斯拉的「屠榜」。

■「独当一面」的ModelY和「跌落神坛」的Model 3

聊过了5月特斯拉整体的销量情况，我们再来看看国产Model 3/Y两款车型的销量表现。

要知道，特斯拉的官方新闻稿里，可是非常自豪地宣布：「Model Y以12,728辆的市场表现创下历史新高纪录，这一表现也预示着Model Y已经独当一面，可与BBA等豪华SUV大佬们共同竞逐豪华SUV市场。」

那么，事情真的这么乐观吗？

从上表中我们就能够看出，在经历了4月的整个行业的销量波动之后，特斯拉中国销量只是回归到了3月的正常水平。

一方面，Model Y从4月两个星期的停产中恢复过来后，销量相比3月也只是多了两千多台。另一方面，Model 3月销万台的「盛况」不再。

我们先来看Model Y。

相信大家都还记得年初Model Y上市时，传出的「订单超10万」的谣言。

虽然实际情况并没有那么夸张，但结合1-5月Model Y累计销量只有3.45万台的数据来看，我们有理由推测5月份Model Y 1.27万的销量依然是在消化前三个月积压的订单。

这一点，从作者本人3月初在特斯拉门店探访的情况也基本属实。当时，特斯拉销售就告诉我：「现在下定购买Model Y，预计提车时间大约在6月份左右」。

随着特斯拉上海工厂的产能攀升，目前特斯拉官网显示的Model Y预计交付时间已经缩短到了2~3周的时间。

根据3月我在特斯拉门店观察到的情况，明显是Model Y抢了Model 3的风光，人群都在Model Y周围，让一旁的Model 3略显落寞，被同门兄弟抢了订单。

至于Model Y是不是真的能像特斯拉官方宣称的那样，已经可以「独当一面，与BBA竞逐豪华SUV市场」，我们不妨等到7月销量公布的时候再来讨论。

相比Model Y的销量新高，Model 3还能在5月卖出九千多台显然更能引起大家的惊讶。4月的维权风波、后续又出现的几个车祸负面新闻，怎么就好像一点影响都没有呢？