奥迪A4L北京地区降8万，中配29万落地，怎么样？

网友抛来一枝橄榄枝，问：“奥迪A4L北京地区狂降8万起，中配29万能落地，养车成本又如何？”

试驾时间思忖三天，答：降8万，中配29万落地，并没有切实反映奥迪A4L的价值，它应该降价一半。

出品／平门知事工作室

文／二哥

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北京是中国率先对燃油车采取限牌限购政策第一城，品牌之间的竞争压力山大，而又由于是帝都，是品牌充分展示品牌形象与实力的绝佳窗口，品牌便不得不扛着压力硬着头皮开门迎客。

奥迪A4L

以最低的区域售价诱导本地消费者进门和外地消费者进京消费必然是京城品牌经销商维持活力的不二法门。

奥迪汽车也不例外。

但一汽奥迪品牌除了品牌声誉还在，技术和品质早已不能与奔驰、宝马、凯迪拉克、沃尔沃等对手相提并论了。

奥迪A4L内饰

2.0T涡轮增压发动机烧机油、双离合变速箱成本低故障率高，是一汽奥迪无法克服的典型的重要问题，奥迪A6L作为商务用车可以由企业兜底，A4L则只能由消费者个人完全承担。

基于此，千儿八百的常规保养费用就算不上什么了。

相对选择A4L，真的不如选择奔驰C级或者宝马3系，虽然30万左右只能买到C级的1.5T版本或3系的2.0T低功率版本，但至少没有那么多问题。而如果强调动力预算又没有那么高，最好选择凯迪拉克CT5或沃尔沃S60。

​奥迪A4L

尤其凯迪拉克CT5，2.0T智能变缸发动机、10AT变速箱，在技术和品质方面要领先奥迪A4L好几代，而其低配只有20万，顶配则只有30万。

事实上，一汽奥迪，能给予的恐怕只有品牌LOGO的荣光了，论技术和品质，A4L的售价打对折都不过分。

我们买车，品牌固然重要，但更重要的是技术和品质，它决定了我们人生的品格和生活的品质。