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在对售后的理解上，王利峰认为“在销售时门店就已经进行售后铺垫了”。这其中，他认为一方面是车型销售结构的主动把控，凯美瑞、汉兰达、威兰达等“大车”的销量占比高，售后贡献率自然就随之变高；第二，在新车销售时，售后产品就同时向客户渗透，而不是在客户到期需要保养时才介入，未雨绸缪的做法奠定了售后“量”的基础。
“这样一来就能使‘客户漏斗’的开口尽量做大，而使收口尽量做小，”他还同时提到，也要注重5年左右的长车龄客户需求，“因为这些客户的售后产值贡献是最突出的，如果只攥着手中的新增客户而流失了长车龄车主，才是‘得不偿失’。”
面对已经到来的存量市场，王利峰认为厂商宣导的“大丰田战略”可以更好的把保有客户留存在丰田体系内，即便是骏达复兴店这种单店经销商，也能从客户的增购、换购着手，为客户设计符合其需求的“黏性服务产品”，同时借助厂商的二手车置换政策，进一步提升水平业务的贡献量。
在沟通中，笔者了解到邯郸目前有2家广汽丰田4S店，3家一汽丰田4S店，今年很有可能会扩充至7家丰田品牌4S店，这对其经销商来说既是利好，也是挑战。利好在于品牌规模效应提升，用户口碑将带来客流；而挑战则在于品牌体系内外的竞争在所难免。
广汽丰田邯郸骏达复兴店总经理王利峰
“市场不是等过来的，一定是往前去冲、去开拓，这样才能实际解决销量的问题。”除了在关键经营指标上要求高于厂商要求外，王利峰坚信做好经营管理仍需要“持续改善”，经营管理者必须拥有开放的心态，吸纳学习，感知行业内外的变化，才能真正做到“人无我有,人有我优”。
易车志
7分42秒的跟进速度，怪不得丰田能赢得用户青睐。 #广汽丰田 #丰田 #邯郸骏达丰田 #骏达丰田复兴店 这家丰田有点料，您觉得呢？
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