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作为一款面向未来打造的顶级产品，新宝骏RC-6并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。新车车头设计配备进气格栅，运动感明显增强，两侧车灯造型颇为犀利，两侧大灯点亮后显得很有精神气。从整台车的侧面看起来来看，新车依旧是非常好看的线条流畅，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上18寸的轮毂设计，让其运动气息更加强烈了。在尾部线条的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，尾灯同样亮点，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
新宝骏RC-6的内饰充满了清新与层次感。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。中控区域采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，12.3英寸的大屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很舒适。
长宽高分别为4925×1880×1580mm，轴距也达到了2800mm，在同级别的车型中，宝骏RC-6的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝骏RC-6的后备箱容积排在3位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
宝骏RC-6搭载1.5涡轮增压发动机（多点电喷）匹配CVT无级变速的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在8-12万中型车车型中排在2位。
宝骏RC-6的主/被动安全配置很齐全，包括了全液晶仪表盘、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、刹车防抱死(ABS)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、胎压监测、后倒车雷达、上坡辅助、碰撞预警/主动刹车、自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS等)、车道保持、儿童座椅接口等配置。
其中，LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。
另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下宝骏RC-6的情况，如下图：
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