销量爆单，比亚迪DM-i超级混动为何这么火

比亚迪DM-i超级混动自上市以来，不仅引发了业界和消费者的强烈关注，同时市场表现也非常亮眼，DM-i超级混动车型的订单超10万，实现了现象级的销量表现。在燃油车和纯电动汽车的双重夹击之下，“进可攻退可守”的插电混动车型昂首挺胸迎来了高光时刻。

新能源汽车成未来发展主流

根据乘联会的数据，中国市场的新能源汽车月销量从2020年5月的6.7万辆，上涨到2021年5月的18.7万辆，同比增幅达到178.1%，而同期整体汽车市场的零售销量涨幅仅有1.1%。

在市场占比方面，新能源汽车的占比也在逐月提升，从2020年6月的5.0%提升到2021年5月的12.3%，证明了新能源汽车将成为未来汽车发展的方向。在2021中国汽车重庆论坛上，比亚迪董事长王传福大胆预测，“到2030年，新能源车在中国市场占比有望达到70%”。

在新能源汽车强劲的发展态势当中，作为国内新能源汽车领头羊的比亚迪贡献颇多。根据比亚迪官方的数据显示，2021年5月，比亚迪新能源汽车销量为31681辆，同比去年5月增长了198.8%，1-5月累计销量同比增长148%。

不仅如此，比亚迪DM-i超级混动平台和车型的推出，迅速引发了市场强烈反响，DM-i超级混动车型的订单在5月中旬已超10万辆，市场火爆，不仅预示着新能源汽车发展拐点的到来，也展现了DM-i超级混动的优异性能。

解决用户痛点方能赢得市场

对于燃油车的用户来说，其痛点颇多，其中就有传统燃油车的油耗和使用成本，大排量的油耗高，污染大，小排量的动力弱。此外不少的城市实行限号限牌，燃油车的上牌或需要摇号抢指标，或需要支付高昂的上牌费，并且受到限行限号的影响，日常使用颇为不便。

对于这些痛点，比亚迪DM-i超级混动平台提供了完美解决方案。该平台以电为主，搭载高性能大功率电机+超安全大容量电池，运行时主要依靠电机驱动，汽油发动机则主要用于发电，适当的时候直接驱动车辆，既有效发挥发动机的最优性能，又提供了电机驱动所带来的行驶质感，节油且高效。

不仅如此，DM-i超级混动所搭载的骁云-插混专用1.5L高效发动机的性能优异，其热效率高达43.04%，位居全球量产发动机之首，亏电油耗低至3.8L/100km，以其搭载的秦PLUS DM-i为例，满油满电综合续航里程可达1245km，并且没有纯电车型的续航和充电焦虑。

在安全性能方面，DM-i超级混动直击痛点，其搭载的功率型专用刀片电池安全性能非常优异，而刀片电池是目前唯一能通过针刺试验的量产动力电池。此外， DM-i超级混动车型享受上牌和免购置税等优惠政策，痛点一一解决。

卓越性能带来美好出行

在一系列先进技术理念和优异性能加持下，搭载DM-i超级混动的车型都具备了快、省、静、顺、绿等多重优势。首先是快，搭载DM-i超级混动车型的动力强劲，以秦PLUS DM-i为代表，其最快零百加速达到7.3秒，不仅领先同级别的燃油车，在同级插电混动车型里面也是佼佼者。

其次是省，同样是秦PLUS DM-i，其亏电油耗达到令人惊叹的3.8L/100km，纯电续航里程达到120km，综合续航里程达到1245km，堪称同级标杆。此外还有静与顺，DM-i超级混动车型以电为主，运行安静平顺；在综合工况下，有80%的工况下发动机处于熄火状态，以电驱动为主，乘坐和驾驶质感极佳。

至于最后一个优势——绿，这就很容易理解了，具备插电混动系统的DM-i车型可以上绿牌，购车时免购置税，高效节能，畅行无忧，带给人们更加美好的出行体验。

新能源GET汽车发展新拐点

在汽车发展大潮当中，以纯电动为代表的新能源汽车必将成为未来发展的趋势，而作为一种重要的新能源技术路径，比亚迪从2003年开始就启动了插电混动的研发，经过十余年的技术积累和创新，比亚迪的插电混动已经全面进阶，实现了DM-p和DM-i的布局，可以满足不同细分市场的用户需求。

作为比亚迪新能源的重要支撑，比亚迪的DM车型累计销售超过了42万辆，占中国市场插电式混动车型总销量的44%。而DM-i超级混动及新车的推出，更是比亚迪在新能源汽车发展道路上的一个里程碑，代表了新能源汽车汽车发展的新拐点已然到来。