浓缩才是精华？盘点那些小档把的车型，最后一款竟是性能超跑

随着电子档把的不断普及，以前作为豪华车的专属配置如今在十几万的自主车型上已经是标配了。公认最漂亮的电子档把，无疑就是宝马那形状酷似鸡腿的电子档杆，因此被宝马粉们亲切地称呼为“宝马腿”。

然而，现在的汽车制造商们为了风格的差异化，设计档把的花样也是越来越多，以至于出现了旋钮式换挡、按键式换挡等等，就目前来看电子档把有越做越小的趋势，难道浓缩才是精华？接下来，斗车哥就来给大家盘点一下，那些使用小档把的车型，最后一款居然还是性能跑车。

雪铁龙凡尔赛C5X

凡尔赛C5 X官方定义为中级车，但从外观设计风格上看，它更像是跨界旅行车，车身侧面造型修长，悬浮式车顶设计增强了运动感，相比传统SUV，它车身高度更低，黑色防擦条的应用让它拥有更好的实用性和通过性。

凡尔赛C5 X全系搭载1.6T发动机+爱信8速自动变速箱的组合，值得一提的是，凡尔赛C5X并没有沿用C5天逸Aircross的“飞机挡把”，而是采用了和全新标致308一样的拨杆式换挡杆，换挡拨杆很小，手比较大的车主需要用“兰花指”才能捏住换挡杆。

奥迪A3L

全新的奥迪A3也采用了新的档把设计，虽然新款样式的挡把看起来更科技了，但是相比旧款缺少了一丝丝操作感，显得非常迷你，有一种拨弄iphone手机的静音开关的感觉，得用指甲抠。

不过对于高尔夫这种紧凑型车来说，大部分的用户群体趋向女性，这样袖珍的电子档把节省空间的同时，还提升了一定的内饰档次感。或许是奥迪考虑到A3轿车会有更多潜在的女性车主，用这种小巧精致设计来讨好她们吧。

星途揽月

如今越来越多的新车开始使用这种小巧玲珑的电子档杆，放在小车上倒也没什么，若是放在像星途揽月这样的中大型SUV之上……你能想象一个五大三粗的汉子，翘着兰花指去挂档时的姿态吗？那画面一定很美，反正斗车哥是看不下去了。

如果是习惯了大档把的车主来说，第一次接触会感觉操作还真有些不太适应。斗车哥有时开别人旋钮式换挡的车子，也要提前上手先操作一下，不然老是转错，不太熟悉的情况下每次换挡都要看拨杆前面的挡位显示屏确定档位，而老司机开车不就是为了享受摸着档把的感觉吗？

保时捷911

最令人诧异的是，像保时捷这样的性能跑车上也会用上小档把，在其硕大的中央控制区上竟然插着一个像“U盘”一样的东西，如果不仔细看还以为是钥匙，而当你凑近一看，上面写着R、N、D！原来这是档把！

如果开着保时捷911下赛道的话，每次换挡的时机都是稍纵即逝的，相比老款的“大棒子”，这样缩小版的档把对于车手而言，手感会差了不少，不知道那些喜欢摸档把的人是不是会因此而放弃新款的911呢？

写在最后的话：

最近几年买车的消费者不难发现，很多厂家为了迎合消费者的审美，在本该是自动挡变速箱换挡的地方却看到了一个旋钮或者干脆就是一排按钮等样式，这反而会让一些老司机感到困惑，并且在不熟悉的情况下可能会导致危险事故的发生，毕竟这些换挡器使用起来往往是不直观的。

当然，实际上在买车时不应该只考虑车子档把的样式，更重要是从车价、安全性、个人喜好的角度出发去进行购买才是对的，毕竟买车自己喜欢就好了嘛。不过话又说回来，如果购车之后才发现档把非常迷你，你能不能接受呢？欢迎在下方评论区留言，分享你对小档把的看法。

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