两级分化严重，看广汽埃安如何破局

转眼2021年已经过半，新能源汽车市场销量增势迅猛。据中国汽车工业协会统计，1-5月我国的新车销量1087.5万辆，同比增长36.6%，其中，新能源汽车销量95万辆，同比增长2.2倍，我国的新能源汽车市场已经具备了一定的竞争力，面对不断扩大的市场需求，以及激烈的竞争环境，如何破局是悬在每个企业头上的达摩克利斯之剑。

在刚过去的5月，广汽埃安旗下的AION S一骑绝尘，单月上险2024辆，累计上线更是达到了6833辆，而特斯拉则是销量萎靡不振，深陷负面泥沼，眼看难以短时间恢复。另一方面广汽埃安凭借AION家族，在前十排行中收获三个名额，超越造车新势力，成为广州地区最大赢家。

不过在上涨的市场面前，高低端车型两级分化的趋势开始逐渐显露。伴随消费升级，以Model Y等高端车型为首，追求配置、舒适性、驾驶感受的进一步体验，成为各大造车新势力模仿的对象。另一方面以五菱宏光MINI为例的“亲民”车型，依旧保持着神话，瞄准下沉市场，同样取得了不错的效果。对于两级分化的极端情况，笔者认为，不管是高端还是低端车型，坚持高品质造车才是发展之道。

相比一众造车新势力，从广汽独立出来的造车新势力广汽埃安有着自己的想法。区别蔚来、理想等立足高端市场，再渗透的战略部署，广汽埃安通过入门级市场为基点，再慢慢往上发展。坚持精品，严格的高品质纯电动造车标准，实现了自身特色发展。

拿旗舰车型AION V来说，作为全球首款5G车型，它让消费者体验到了更聪明的出行方式，率先搭载5G和V2X车载智能通讯系统，基于巴龙5000 5G芯片，时延仅为4G的2%。如果法规允许，在中国高精度地图的匹配下，广汽埃安的技术就可支持驾驶员长时间脱手驾驶，不得不说这点确实走在了行业前端。

另外全球首创的一键遥控泊车，可实现垂直、水平泊入泊出，支持坡道、斜列及智能循迹泊车等全场景智能泊车，还能6米内召唤或者遥控泊车。搭载的AR智能导航更是可以提前预告的行进路线。抓住智能化需求，用尖端科技吸引了大批消费者。

而当Z时代来临的时候，对于消费者市场带来了不小的冲击。年轻一代的需求变化可以用风云变幻来形容，他们对趣味和质感的要求比较难量化，如何找准市场变化方向，成了每个企业所面临的大难题。

电动化的终局是智能化，随之而来的是车企各种高逼格、高配置、高曝光的产品扑面而来，但他们似乎都忘记了一点，固有的造车理念是死板的，只有敢想，敢做，才有机会破圈。这点广汽埃安AIONY给了笔者一个大惊喜，广州车展上首发的AION Y，号称“超定律智能纯电SUV”。天空之城超现实外观、天使之翼LED前大灯，丰富的原厂定制、用户自定义个性化专属座驾，用户对汽车产品的参与感，从未如此深入。

同样还有近日首发的AION S Plus，承袭了概念车ENO.146的设计理念，大胆尝新，让科幻照进现实，专属定制的全息银和冰玫粉两款星空色，更是让人过目不忘。1.9平方米的全景式光感浩瀚天幕，星空尽收车内。

记得中汽协师建华说过的一句话：“无论是高端、中端、还是低端，产品的品质都应该好。”企业在自身发展中应该结合自身特点，找好市场定位，坚持走高品质纯电道路的广汽埃安，值得众多企业学习。