现代途胜L的性价比分析 韩系SUV还能逆袭吗？

大家这两年对韩系紧凑级SUV的印象可能还是ix35、智跑这种十万元出头，和国产品牌竞争的车型上。而今年，现代推出16.18-20.18万元的第五代途胜L，摆明了就是要重回合资主流的价格区间，完成一次逆袭。今天就让极简汽车攻略为大家分析一下，这台新车的性价比到底怎么样吧。

颜值在线 但风格不再独树一帜

第五代途胜L外观设计给人最直观的感受就是——凌厉，整个车身都用了大量的硬折线来装饰线条，还有尖锐的窄大灯加上车尾的獠牙式尾灯让这辆车攻击感十足，这种激进的设计显然会更受年轻人的喜欢。

这几年来，国产品牌和新能源车型的外观设计都走上了大胆张扬的路线，其中也不乏成功的案例。相比之下，第五代途胜L的外形就没有那么出彩了。不能说是现代的造型设计功力不够，现代曾经的“流体雕塑”设计理念，也领先过市场很长时间。只不过到了2021年，追赶者的速度确实太快了。

内饰环抱式设计是亮点

到了内饰部分，途胜L就变得柔和舒畅起来，环抱式出风口延伸到车门线条上，有那么一丝（真的仅一点点）宾利的游艇式内饰的味道了。搭配上按键式换挡，在驾驶者的视野中，基本没有多余的元素，整体空间感比较优秀。

仪表和中控屏幕就让人有点摸不着头脑了，独立的液晶仪表盘很有某新能源汽车的味道，给车内的科技感加分。中控大屏却采用了和海外版不同的大屏设计，虽然息屏状态下看起来尺寸不小，点亮后实际只是一块10.4英寸的触摸屏，巨大的边框放着并不精致的触摸按键，和整个内饰的质感非常不兼容。

韩系车配置没有以前的巨大优势

以前韩系车除了颜值以外，另一个优势就是绝对领先同级别的车内配置了。可是到了第五代途胜L身上，即使是顶配车型，和同价位的一线合资品牌相比也没有什么优势。座椅加热、电动尾门、L2驾驶辅助功能也是这个价位车型基本都有的东西，在配置表中很难找到它的亮点所在。

但途胜L的动力却是实打实的弱于同级别其他竞品的，在国内20万元左右的合资SUV中，涡轮增压车型主打的还是2.0T的配置，但途胜L目前并没有更高功率的发动机和四驱供消费者选择，1.5T加干式双离合变速箱已经有些落伍了。

i-GMP平台靠谱吗？

放眼全球来看，现代依旧在整个汽车市场有着一席之地，这种体量的主机厂，让自己旗下车型平台化也是必然趋势。一方面减少造成成本，另一方面有助于提高品牌所有车型产品力的稳定性。

i-GMP平台经过多年发展，从电控、动力到现在的车身、底盘，终于完成了大整合。按理来说，今年开始才是i-GMP平台在国内的发力期，索纳塔、伊兰特还有途胜，只有经过时间的考验，才能评价它的好坏。就连大众MQB和丰田的TNGA都有让人吐槽的地方，所以对于现代i-GMP平台来说，用时间去检验去观望就可以了。

极简总结

虽然第五代途胜L看起来的确是有些平庸，但这几年现代集团也并不是没有发力，在拉力赛事中，现代的高性能N系列一直有着不错的成绩。进口现代引进的V6动力SUV帕里斯帝也是产品力相当强的车型。相比卖车，提升品牌形象也许才是现代集团在国内市场最应该做的事，这也许就是途胜L的定价超乎消费者预料的原因。