昂科威PLUS丨别克兄弟双剑合璧，冲击SUV市场

原创2021-06-27 12:51·普萝卜车行

6 月19号，中型豪华SUV市场上又升起了一颗新星，它就是别克全新中型SUV昂科威PLUS。昂科威PLUS上市的时间正好赶上了国家三胎政策的浪潮，别克昂科威PLUS恰好生在这个时代，结合多地指标的限制，一台车将要扮演更多的角色，分饰两角？所以这么一款7座SUV就显得更加重要了。

昂科威PLUS全面超过昂科威和昂科威S，可以说是介乎于昂科威S和昂科旗之间一款车型，并且它推出5座与7座两种布局。同时，它还提供加豪华Avenir艾维亚版本车型。但是这款新车价格出来后，网友们的反应了好坏参半，好的就是产品给力，不好的就是22.99-30.99万元的售价，觉得这个定价太高，差不多要赶上了大哥昂科旗了。很多人都说买7座的昂科威PLUS的价格都可以买到了别克旗舰SUV昂科旗了。

昂科威PLUS 和昂科旗都是中型7座SUV，那么它们的空间尺寸肯定是人关注的对象。昂科威PLUS的车身尺寸分别为4845mm/1883mm/1695mm，轴距2833mm。昂科旗的车身尺寸是4981mm/1953mm/1727mm，轴距2863mm。

只从数据上看，两者相差得不大，但是昂科旗的长度比昂科威PLUS多出的这136mm，这就意味着昂科旗拥有更舒适的后排空间和更大的后备箱空间。同时昂科旗的高度和宽度也比昂科威PLUS要高，所以在乘坐的舒适性也会有更好的体验，这也对得起昂科旗作为旗舰的车的定位。

至于两车的外观，你或许可以把它俩看作一款车，因为它们的外观都是采用别克家族式的设计，两者之前的差异你可以忽略掉，因为不细看真的很难发觉两者的区别。

在内饰的设计上同样是可以忽略，也是相同的设计。所以无论是外观造型还是内饰设计似乎并没有太大的不同。为数不多的差异可能在于昂科旗在中控屏幕的右侧设计了常用的按键，比如手套箱开关、启停按键、双闪按键等。

在动力方面，别克在这方面一向非常具有诚意，两者搭载一样的动力系统。昂科威PLUS全系搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，可输出最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。传动部分，它匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，换挡迅速，逻辑清晰。

值得一提的是，它领先同级搭载了48V轻混动系统，在制动能量回收、敏捷启停、电动助力等方面占据优势，细节制胜。

智能系统方面，昂科威PLUS或许会领先于昂科旗，毕竟昂科威PLUS是最新款的车型。昂科威Plus不仅支持编辑UI界面设计，还搭载了百度AI语音助手，具备更强大的识别功能和对车辆更多的控制权，不仅支持多轮对话，还可在60多种场景中实现多达214种人机交互命令，牢牢抓住消费者需求并予以深度满足。

当然昂科旗在这方面也不会落后太多，同样具备整车OTA的昂科旗也在今年也升级到了eConnect 3.0，相对于eConnect2.0来说，eConnect 3.0在语音、导航和娱乐功能上都有了较大的升级，比如对给孩子播放儿歌这种基操还是得心应手的。

昂科威PLUS和昂科旗这两款车无论是从哪个角度来看都相差不大，最大的区别或许就是昂科旗够大，让它看起来更加大气，同时空间更大些。这样看来下有昂科威S上有昂科旗，现在在出一款昂科威PLUS是不是显得有些多余呢？再加上昂科旗目前的优惠力度也是挺大的，市场优惠有5.5万元那么昂科旗在优惠完以后，价格比昂科威PLUS还要低，毕竟新车一年内都不会有太大的优惠，所以这样就更让消费者怀疑它的定位的合理性。

其实昂科威PLUS的出现，使得别克在中型SUV中的布局更加的合理，在昂科威PLUS登场之前，其实别克家的20到30万元中级SUV车系是有一定的缺位的，虽说有昂科旗S，它车身尺寸小了一号，和大家对中型SUV的传统印象有点冲突，与对手丰田汉兰达相比只有被吊打的份，还不足以撑起别克在20-30万元这个市场。所以这时候就显示出这台昂科威PLUS的威力了：首先它有比昂科威大一号的车身尺寸，其次在动力和配置方面也进行了升级，这从别克为它准备了特殊的艾维亚版本就能体现出来了。

同时在30-40万元的市场中，昂科旗同样也比不过大众途昂，昂科旗5月份的销量只有2972辆，而大众途昂的销量达到了5528辆，差不多是昂科旗的两倍。所以如今丰富了一款20-30万元的昂科威PLUS，产品线覆盖20到40万元的中型SUV，面对强劲的丰田汉兰达和大众途昂是也能从容面对，加大了中型SUV产品厚度，继昂科旗后昂科威PLUS要来了，可以形成二打一的局面。

“兄弟阋于墙，外御其侮”用来解析昂科威PLUS和昂科旗的关系是最好不过了，关上门，兄弟俩怎么斗都没事，当面对对手威胁时，一致对外。