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市场主流的合资B级车在产品的定价方面真的不低，雅阁比凯美瑞定价便宜，也同样是建立在采用了低功率的发动机和为数不多的功能配置，如果让我选择雅阁，说真的，我真的会犹豫一下。雅阁入门版本全款落地起码在18万上下，倒车雷达、倒车影像都没有，请问它又能够带给我哪些？无非就是雅阁的名气和品牌的影响力，说它保值，这一点无话可说，雅阁的保值率在中型轿车中比凯美瑞还要高，但尽管如此，我依旧不会选它！
现在很多年轻人的择偶标准都不再只是长得好看而已，内在格外重要，所以有着这样一句话“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一”。汽车的外形是吸引消费者的关键所在，但如果在配置上更加全面，同时又能够给到亲民的售价，消费者买得起，用得起，起码在买到手之后不会感到后悔，我觉得这样一款车应该可以在国内市场获得出色的销量。
如今的起亚在国内市场是逐渐被边缘化，论品牌的影响力，远不及大众、本田、丰田等品牌，但是再看产品的售价，起亚目前在售的车型可谓是卖出了“骨折价”，本期要说的这款起亚K5凯酷，无论是外观造型的设计，还是内饰的布局用料，都让人对合资B级车有了新的认识，但可惜这款车仅仅只是在上市的半年收获到了不错的销量，而如今每个月的销量也不过五六百台，真的挺可惜的。市场定位中型轿车，入门指导售价为16.18万元，顶配车型也不过才20.58万元，其入门基本和雅阁、君威、迈腾等车型保持一致，但通过整台车的外形设计来看，起亚K5凯酷有着清晰定位的市场受众人群，就是当下年轻的消费者。
相比上一代K5车型，全新改款后的起亚K5凯酷在车身多处运用了当下主流的设计元素。例如双拼色的轮毂、贯穿式尾灯、双边共四出排气，而这些都是围绕“运动”为主题的设计效果。新的虎啸前脸从视觉效果来看，搭配造型凌厉的前大灯组，视觉上多了几分凶狠。车身有着丰富的线条，车顶环绕的镀铬装饰也提高了整体的质感，C柱的溜背配以造型突出的鸭尾，如果再有无边框的车门，我觉得就更加完美了。
车内的设计不同于外观的运动元素，而是以“科技”为主。目前低配的三款车型均采用机械指针仪表盘，中高配车型则配备全液晶效果，同时增加了手机无线充电，再配以12.3英寸触控中控大屏幕，视觉上的科技感营造格外出色。曾经的游艇式换挡机构如今被旋钮式换挡取代，右侧设计有杯座，前方则是盖板储物格，储物空间足以满足日常的使用。
起亚K5凯酷的车身长、宽、高分别4980/1860/1445mm，轴距2900mm。腿部空间适中，头部空间稍显局促压抑，这也是由于外观溜背造型的缘故。此外，提供后排电源接口的车型，全系都只提供一个USB接口，显然这是不合理的设计，难道需要排队充电吗？
动力方面，起亚K5凯酷提供1.5T和2.0T两款发动机选择。从参数来看，1.5T车型有170马力，而2.0T车型则拥有240马力。1.5T车型较为适合那些预算不多，对于动力没有过高追求的驾驶者。而2.0T车型动力比君威GS动力更出色，雅阁动力再好，也只是1.5T+CVT的动力组合，而起亚K5凯酷1.5T配的7速干式双离合，2.0T配8速手自一体。2.0T入门车型裸车指导价18.98万元，优惠后和1.5T高功率入门的雅阁价位差不多。全系都可以加92汽油，实测2.0T车型百公里油耗8L，1.5T车型为6.6L。
总的来说，起亚K5凯酷这款车性价比在20万级中型车中是无可挑剔的，无论是外形的颜值，还是车内科技感的营造，再到动力输出，结合产品的定价都令人满意。多数人说起亚K5凯酷无法热销的原因是因为“屌丝三宝”的称号，其实我觉得大可不必这么想，本田思域被叫做“鬼火少年”，平均月销过万的销量并没有受到任何的影响。起亚K5凯酷输在品牌的影响力，毕竟在中国，韩系品牌和法系品牌都逐渐被边缘对待，如果大家一碗水端平，大众、本田、丰田的销量也不会像今天无法撼动！好了，对于起亚K5凯酷这款车大家怎么看呢？
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