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外观方面，艾力绅锐·混动相比燃油版有了全新的设计，全新的进气格栅造型，内部使用了粗状镀铬装饰加以点缀。两侧前大灯采用了矩阵式设计，下方的贯穿式进气口拉宽了车前脸的视觉效果。此外，前包围底部的u形镀铬饰条也进一步提升了前脸的精致感。
新车的内饰风格较为大气，中控部分的层次感十足，中间配备的是一款内嵌式的中控屏，车内的一些细节处还装饰了木纹饰板来提升质感，多功能方向盘比较精致，电动后备箱、胎压监测、驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、led大灯、全车车窗一键升降等都有配备。
艾力绅的车长4950mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，有一个亮点是它的宽度达到了1842mm，反应到车内就是横向空间还不错。艾力绅锐·混动 2.0L E-CVT 至尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
本田艾力绅搭载2.0自然吸气发动机（多点电喷）匹配E-CVT无级变速的组合。2.0发动机搭配在艾力绅上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。艾力绅的官方实测零百加速成绩为10.2S，在25-40万MPV车型中排在2位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC等)、自动驻车、制动力分配(EBD)、自动泊车入位、上坡辅助、胎压监测、LED日间行车灯、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、碰撞预警/主动刹车、儿童座椅接口、侧安全气帘、前倒车雷达、刹车辅助(EBA/BAS等)、车道保持等配置。
其中，车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解艾力绅，那么我们根据历史上购买过艾力绅的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对艾力绅最满意的是它的省油，另外空间大、空间最满意也都是大家喜欢它的点。
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