10年增长2.5倍单车均价将超15万，追平大众向高端发展

在国产自主品牌当中，比亚迪可谓是标杆一般的存在，从当初研究制造电池起家，到如今成为全球领先的中国新能源汽车品牌，很好的印证了比亚迪的品牌理念——向新而行。同时，比亚迪及其旗下产品坚持“引领绿色出行”的价值定位，以及品牌向上的战略思维，不断打造优秀的产品，将品牌向高端发展。

单车均价将超15万，比亚迪追平大众

根据国信证券测算，比亚迪的产品均价在10年内增长了近 2.5 倍，到2020年其乘用车加权均价大约为13.52万元，今年则有望达到15.17万元。这样的单车均价不仅领先国内自主汽车品牌，甚至已追平国内最畅销的合资品牌大众汽车。

横向来看，国内几大自主汽车品牌当中，比亚迪的单车均价也是居于领先。国信证券的数据显示，2020年长城汽车的单车均价为12.28万元，长安汽车的单车均价为10.14万元，均低于比亚迪的13.52万元。

纵向来看，2010年比亚迪乘用车单车均价仅有5.9万元，当年其价格在5万元以下的主销车型销量占比达到79%，也就是说近八成的产品都是5万元上下的“入门级”。而到了2020年，比亚迪价格在10-15万元的主销车型销量占比达到34%，整体单车均价也跃升到了13.52万元，实现了大幅的跨越，同时也带动了品牌价值的提升。

不仅如此，随着比亚迪汉以及多款 DM-i超级混动车型的上市，比亚迪在各价位段的产品分布更加均衡，其乘用车的单车均价呈现向上的发展态势，今年的整体单车均价有望达到15.17万元，再度零跑国内主流自主汽车品牌。

顺应发展，比亚迪成新能源领先品牌

对于全球以纯电动为主流的新能源汽车发展大潮，比亚迪似乎有未卜先知的神力，以电池技术起家，在2003年就成为了全球第二大充电电池生产商，最终跨入了新能源汽车的行业。

更重要的是，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，比亚迪正好踩准了国家新能源汽车发展的节奏，顺应了时代的发展。在当下来看，比亚迪的新能源发展战略对于碳达峰、碳中和目标的实现具有重要的意义。

在市场微观层面，随着消费者环保意识的提升，以及新能源车型的日渐丰富，消费者对于新能源产品和价格接受度也在提高，这使得我国乘用车市场里的新能源汽车占比也在快速提升。根据乘联会的数据，国内新能源汽车的销量占比从2020年6月的5.0%，一跃增长到2021年5月的12.3%，有力的证明了新能源汽车将成为未来汽车行业发展的主流。

作为国内新能源汽车的领头羊，比亚迪对于新能源的发展贡献颇多。根据比亚迪官方的数据显示，今年5月比亚迪新能源汽车销量达到31681辆，同比去年5月增长了198.8%，今年1-5月累计销量同比增长148%。此外，比亚迪也是首个跻身新能源汽车“百万辆俱乐部”的中国品牌。

向新而行，打造比亚迪三个自信

技术是支撑品牌发展的基础，品质则是提升品牌价值的驱动力，这两者的结合，也成就了比亚迪作为中国品牌的自信心。中国汽车工业的崛起与引领向前，必须要有领先科技、强大品质与文化力量的支撑，比亚迪依托科技自信、品质自信、中国自信，引领中国新能源汽车品牌走向国际化，同时也带来了单车均价的提升。

作为新能源汽车的开拓者和领导者，比亚迪坚持向新而行的理念，通过在新能源汽车领域十余年的技术积累和创新，拥有众多专利，打造了刀片电池、DM-i超级混动、三电一芯等优秀产品和技术平台，提升了品牌价值和单车均值，强化了比亚迪的技术自信。

在这些成绩当中，比亚迪的刀片电池尤为亮眼，该电池拥有领先行业的安全性能，在严苛的针刺试验中出色的通过了安全测试，电池被穿透后无明火，无烟，电池表面温度仅有30-60℃左右，完美的解决了时下三元电池的安全隐患，将全球动力电池的安全标准提升到了新的高度。

先进技术与优秀的产品相互成就，作为首款搭载刀片电池的车型，比亚迪汉一经推出就受到市场和消费者的关注，其百度搜索指数在整个2020年与比亚迪秦、比亚迪元等终端热销车型不相上下，并在2020年3月到4月大幅领先。可以说比亚迪汉让刀片电池更出彩，而刀片电池则提升了比亚迪汉的车型价值。

此外，比亚迪在今年年初推出了全新的DM-i超级混动，采用以电为主的设计理念，搭载了插混专用高效发动机和高性能大功率电机组成的插电混动系统，具备快、省、静、顺、绿等诸多优势。以秦PLUS DM-i为例，其亏电油耗低至3.8L/100km，零百加速达到7.3s，纯电续航里程为120km，满油满电综合续航里程达1245km，领先同级。

先进的技术带来了品质的提升，成就了比亚迪的品质自信。从整车工程开发、整车设计、核心零部件、整车生产制造工艺、产业工人等五大环节，比亚迪都有严格的要求和管理，并打造了高标准的制造工厂，生产高品质的产品，能够与国际大牌媲美。

品质自信打造出具有竞争力的高品质产品，也让比亚迪实现了销量神话。根据比亚迪官方消息，比亚迪首批DM-i超级混动车型的订单在5月中旬已经超过了10万辆，使得未来新增车型订单的平均交付周期需要约3.5个月的等待时间，成为了现象级的销售奇迹。在5月19日，比亚迪第100万辆新能源车正式下线，也让比亚迪成为首个进入新能源汽车“百万辆俱乐部”的中国品牌。

比亚迪的产品不止在国内市场受到消费者青睐，同时也扬帆出海，打入了新能源汽车普及度最高的欧洲市场。根据计划，比亚迪今年将向挪威出口1500台唐EV，首批100台已经装船启运，预计8月份将正式交付当地用户。值得一提的是，这批唐EV搭载了比亚迪先进的刀片电池，其超高的安全性令海外用户颇感兴趣，也展现了比亚迪用技术和品质打造出的中国自信。

先进的技术，出色的性能，让比亚迪拥有了更强大的品牌自信，也让比亚迪的产品具备了更强大的竞争力，这也比亚迪品牌走向高端的坚定基石。颇为有趣的是，比亚迪在今年的高考文综试题中以“甲企业”的形象亮相，从侧面反映出比亚迪品牌号召力已经出圈，并获得了广泛的认可，未来可期。