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宝骏“向往”，英文名为Valli，是一款上海车展期间亮相，并凭借独特“休旅车”定位，受到广大消费者青睐的平民“瓦罐”。随后6月10日上市当天，官方就宣布指导价为7.98-10.58万，同时其订单量还突破了10000辆，这让不少人感到非常意外。为此，我们第一时间到了附近4S店体验宝骏Valli，看看它凭啥什么能吸引如此多的消费者。
从实车可以看出，量产版宝骏Valli和之前的展车基本一致，前脸部分采用了宽大的倒梯形进气格栅，两侧则是熟悉的分体式大灯设计，与掀背RC-5前脸设计一致，同样是通过镀铬材质包边融为一体，从而使得前脸看起来凹凸有致，层次感很丰富，有着一股时尚科技的体验。
车身部分，在笔者看来算是最为讨喜的地方了，由于“瓦罐车”的结构，使得Valli看起来比例很协调，然后通过翼子板的镀铬辐条，以及一条笔直的腰线加持，更是展现出了不俗的精致感，视觉效果出色。据悉轮胎配置上，宝骏Valli采用了215/55 R17规格，基本没有“小短腿”的感觉。
尾部方面，宝骏Valli则是脱离了传统的三厢车设计，采用了类似于SUV的掀背尾门造型。突出的中部线条和腰线连接为一体，看起来整体性更强，再搭配顶部的扰流板，以及中部的大面积贯穿尾灯，调性十足。
当然，宝骏Valli外观部分最值得一提的地方，还是自带了一个车顶行李箱，据销售人员告知，这个行李箱是官方的原厂生态链产品，最大容积可达500L。可以通过销售活动免费获得，也可以加价选装。作为“瓦罐车”的灵魂配置，笔者认为Valli拥有行李箱是很好的，不仅能让它的颜值更具个性，且除了行李箱之外，它还能用来加装帐篷、自行车等户外配置，拓展性不错。
据销售人员的进一步解释，宝骏Valli加装行李箱只是它“复式大平层”的一方面体现，而它的另一个“大平层”便是后备厢。宝骏Valli后排座椅可以按比例放倒，和后备厢形成纯平的姿态，面积可达1800mm*1200mm*750mm，容积为1620L，妥妥的移动“双人床”。快1米75的自己平躺在上面，脚离尾门还有一定的距离，户外出行时稍加改装就能用来睡觉。
后排方面，宝骏Valli长宽高官方数据为：4685/1806/1485mm，轴距2700mm，比常规三厢紧凑型轿车略高，比SUV略低。据自己体验，后排乘坐空间较为宽敞，坐垫进深合适，并没有腿部悬空的难受感。同时，后排座椅标配三个头枕，地台凸起不明显，即使是中间乘坐，也能有较为舒适的体感。
配置部分，坐进前排就能发现许多主流配置以及功能键。比如最为显眼的10.25英寸中控大屏便是全系标配，且内置宝骏最新车联网2.0系统，除了支持原厂互联映射、车联网等功能外，还内置在线导航/音乐、语音控制等主流的车机交互能力。除此之外，诸如胎压显示、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、真皮方向盘这些主流高端配置，宝骏Valli同样有所配备。这也让它的配置丰富度以及性价比，有着不输甚至赶超同价位自主车型的实力。
动力部分，宝骏Valli搭载了一款1.5T发动机，按照配置不同分别匹配6MT/CVT变速箱。这套动力在转速达到5200rpm，便有147Ps最大马力输出，转速达2200rpm时，最大扭矩便能达250N·m。从一款10万级家用车角度来说，这样的性能算是很主流甚至是优秀了，并且这套动力的油耗也不算高，工信部最低仅为6.5L、6.8L/100km，经济性还算出色。至于开起来的感受，最大的感受就是顺，然后就是底盘很有高级感，没有很廉价的虑振效果。
不难看出，宝骏Valli的优势很明显，不管是面对轩逸、朗逸这样的轿车，还是哈弗H6、长安CS65PLUS这类SUV，它都有非常明显的竞争力，比如实用且灵活的车舱空间，算上顶箱最大空间能达超2000L容量，甚至还能当作双人床使用。所以，它相比传统热门车来说，既能满足基础家用需求，也能更好迎合自驾游，不失为一款比较全面的10万级选项
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