斯巴鲁最好的跑车来了 2022年BRZ第二代发布

斯巴鲁的许多其他车型都无法与即将推出的第二代BRZ的造型、操控和动力相提并论。

凭借一系列强大的升级，下一代斯巴鲁BRZ将是一款性能强大的车型。虽然主要以其功利性的四轮驱动旅行车而闻名，但多年来，斯巴鲁已经生产了许多面向运动的产品。其中包括WRX、第一代BRZ，甚至还有90年代的SVX。

虽然每个车型都有自己的亮点，WRX有充足的涡轮动力，SVX有未来主义的设计，第一代BRZ有轻量化的包装，但没有一个车型能与新发布的第二代斯巴鲁2022 BRZ所包含的造型、操控和经典的自然吸气动力相媲美。

让我们首先简要回顾一下第一代BRZ以及2022版BRZ的不同之处。

斯巴鲁1代BRZ的简要历史

第一代斯巴鲁BRZ于2012年发布，因其重量轻、操控性好和真正的跑车驾驶体验而受到赞誉。它填补了市场上价格合理的跑车的空白，适合那些买不起高价位车型但仍想拥有一辆性能稳定的汽车的人，但第一代斯巴鲁BRZ并非没有缺点。

它装载了一台2.0升发动机，扭矩低，动力并不能达到跑车的水准。虽然第一代斯巴鲁BRZ确实有一些有趣的跑车造型，但它并不令人兴奋。

但现在，随着第二代2022年斯巴鲁BRZ的推出，该车不仅在发动机性能和操控性方面得到了升级，而且还获得了令人惊叹的外观，可以与世界上最好的车型竞争。

2022年的BRZ拥有与它的操控性相匹配的马力

凭借全新的、更大的、直接喷射的斯巴鲁Boxer发动机，2022年的BRZ终于拥有了与它在转弯时的狂野表现相匹配的动力。现在的排量为2.4升，提供228马力和184磅-英尺的扭矩，新的BRZ在弯道中具有强大的动力，并且在直道上具有急速的顶峰。

该发动机的一个标志性方面是经典的斯巴鲁Boxer咆哮声。在Boxer的设计中，活塞是水平对置的，彼此来回射击，并产生无懈可击的发动机声音。由于没有涡轮增压器来消减活塞的燃烧，2022年的斯巴鲁BRZ发动机是对经典跑车声音的研究。

它有一个修订的底盘，并提供后轮驱动

斯巴鲁BRZ的最大优势一直是它的操控性，它采用了前麦弗逊支柱和后多连杆的布局。但在2022年版中，斯巴鲁利用新技术大大改善了底盘刚性，使他们能够修改悬挂设置，以便在弯道中获得更好的体验。

使用更新的材料和粘合剂，该车的结构硬了60%，进一步提高了比赛衍生性能。所有这些新的设置都经过了赛道测试，每一个设置都是为了达到最大的性能处理而调校的。

后轮驱动被称为是世界上最好的性能车的标准，2022年的斯巴鲁BRZ也不例外。后轮驱动释放了前轮来引导汽车进入弯道，让后轮专注于牵引力和加速。利用这种经过时间考验的布局，2022年的BRZ是一台精确的转向机，可以在出弯时提供动力。

2022年斯巴鲁BRZ具有理想的重量分布

汽车操控的一个关键组成部分是它的平衡性，这在很大程度上受其前后重量分布的影响。如果车辆的重量过多地集中在后方，就会转向过度，在用力过弯时就会甩尾。

一辆前轮重量过大的车会转向不足，在转弯时推过顶点，可能会冲出路面。一辆平衡的汽车既没有转向不足，也没有转向过度，能够熟练地处理它遇到的任何类型的转弯。

2022年的斯巴鲁BRZ有一个近乎完美的50/50的重量分配，在大大小小的转弯处，无论速度快慢，都能实现可预测的平稳操控。

流线型的造型，体现性能的外观

虽然第一代斯巴鲁BRZ有一个运动型的外观，但还是缺少一些东西。它没有高端跑车所具有的凿形特征，而且在造型方面感觉不尽如人意。然而，2022年的BRZ拥有咄咄逼人、曲线优美的外观，与其出色的运动性能相匹配。这一切都从前面宽大的进气格栅和进气口开始，然后是向后延伸的曲线轮廓。

2022年的斯巴鲁BRZ比2012年推出的上一代车型要好很多，而且是斯巴鲁生产的最好的跑车，在很大程度上。加速、操控和造型的整体包装使其成为一款优秀的跑车，与市场上的其他车型相比，价格非常划算。