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国人对北京现代有着独特的情怀，在现代汽车的发展历程当中，有一款汽车不得不提，它就是现代伊兰特。从诞生到现在，伊兰特已经走过了三十年的历史，很多人印象深刻的应该是第三代伊兰特，2020年3月17日，第七代伊兰特登场，无论从颜值还是实力方面，它都完全颠覆了之前人们对伊兰特的印象，上市第一个月，就打出了2万＋的超强销量，那么，第七代伊兰特究竟凭借什么，成为了现代汽车销量王者？
首先，值得注意的，是第七代伊兰特全新的设计语言。大部分人提起来伊兰特，脑海里面首先浮现的形容词一定是“中庸”、“稳重”、”低调“，但这次的第七代伊兰特，完全颠覆了人们对伊兰特的刻板印象。
宝石形的进气格栅，霸气地覆盖了整个车头，整台车还突破性地运用上了几何晶体的设计语言，无论从哪个角度看，它都有着钻石般的闪耀光芒。LED大灯直接延伸到了侧翼子板，大灯下方也采用了三角方式进行包围，凌厉的视觉感分分钟显露出来，扁平的车头，让整个前脸的线条感更为突出，乍一看，视觉冲击感足可以打满分。
车身侧面线条锋利，甚至还能看到一些明显的几何晶体折痕，就好像是一个充满力量的肌肉男，完全颠覆了人们对于传统车身腰线的理解。其中第七代伊兰特的长宽高做到了4680/1810/1415mm，轴距为2720mm，整个车子的身姿专门做了低趴的设计，看起来又宽又帅气，这种风格就足以让挑剔的年轻人赚足面子，”霸总豪车”的视觉感也不过如此。
我个人认为，整个车子的颜值亮点，在于别致的车尾设计。立体的切面，无论从哪个角度看，都有着直观的犀利感。尾灯还很有心的设计成了字母”H“的样式，这恰好和现代的logo相互呼应，到处都是品牌感的体现。
在内饰方面，第七代伊兰特也让人大饱眼福。它运用了全新的设计语言，坐在车内，感受到的是沉浸式的座舱，以及颇具安全感的环抱式设计，挡杆旁边专门有一个横条，把主副驾驶进行了明显分区，年轻车主追求的包裹感、氛围感，一应俱全。
讲真，坐在第七代伊兰特里，首先吸引我的，是它给力的两块10.25英寸大屏，一个是仪表盘，另一个则是娱乐系统。恰好围绕着驾驶席规矩摆放，这就让视觉很是享受了。娱乐系统尤其适合年轻人，它不光能实现简单的音乐播放功能，还能轻松理解你的语音指令，完成天气查询、开关空调等操作。
四幅方向盘让上路充满了新鲜感，内饰有大量的黑色钢琴烤漆，按键则是专门运用哑光材质打造，这一看就足见现代汽车的诚意。空调的出风口以隐藏式进行设计，贯穿在整个中控台，说真的，内饰在我看来，还真有点迈腾的意思。不过话说回来，新车内饰还是有不小的异味，建议买车的朋友多通风处理。
值得一提的是，第七代伊兰特专门提供了多个安全辅助的配置，包括车道保持、追尾辅助、驾驶员注意力警告等，足以为行车安全保驾护航。
在动力方面，伊兰特一共提供了两个版本，分别是1.5L自然吸气发动机，以及1.4T涡轮增压发动机。其中，1.5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，最大功率84.5KW（115Ps），最大扭矩143.9N·m；1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，其最大功率103KW（140ps），最大扭矩211N·m。可见，从动力方面看来，它动力充足，道路反应速度还是值得肯定的。
第七代伊兰特上路给我的感觉，是干净利落，特别是它的方向盘操控很容易，并且弹性十足，底盘方面，它也做得足够稳健，虽然悬架做的有点偏软，但它的支撑性还是足以满足家用的。
总结一下，第七代伊兰特的回归，算得上是北京现代的又一力作，单从销量方面，就足见其实力。作为家用代步来说，它不会让人失望，兼具颜值和实力的设计，也让很多人对传统伊兰特有了全新的认识，可见，第七代伊兰特，确实有着可圈可点的魅力。那么对此你有什么看法？
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