内蒙古抢先试驾起亚智跑Ace，刷新我们对韩系SUV的认识

作者： ycreset919660
2021-07-04 21:16
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还有几天，东风悦达起亚智跑Ace就要正式上市了。这可是东风悦达起亚今年重点推出的一款SUV。无论是其迸发200马力的1.5T发动机，还是堪称换代的智能车机系统，刷新了人们对智跑的认识。同时，这也是起亚换标后第一款采用全新品牌标识的车型，对起亚的重要性不言而喻。

7月1日，我们来到内蒙古，在广袤的北疆草原率先全方位试驾了智跑Ace。

外观上，智跑Ace采用了行业首创的“高能泵感美学”设计造型。在苍莽草原、粗犷红岩的映衬下，“钻石切割”的战斧式LED前大灯、“刀锋式”LED日间行车灯，犹如利刃出销。其前保险杠和侧裙处亮眼的橙色饰条的装饰，也让这款车看上去更有运动气息。这同款颜色的饰条在车内也得到了体现。

车身侧面，看上去时尚动感。充满力量感的车头、再搭配上4条18英寸双五辐式轮胎，衬托出起亚智跑Ace运动味十足的力量感。

车身尺寸方面，长宽高分别为4530/1850/1695mm，轴距为2640mm。看来，它除了车身长度比现款车型长了130mm以外，其它数据均与现款车型持平。

车尾部分，则明显有着运动型SUV的范儿。新车装配的是垂直炫影尾灯，尾灯竖置排列，在夜间点亮更具辨识度。同时，通过大量横向设计元素，让尾部的横向视觉宽度得到了舒展。

车内整体的用料非常丰富，皮质包裹、搪塑材质、高亮黑色饰板，橙色饰条等多种材质的应用，让新车的科技感一下子就变得丰富起来。车内还配备了10.25英寸中控大屏以及7英寸液晶仪表盘，二者之间采用了全新穿插连接方式，完美诠释了什么叫科技座舱。可能有的人会说这个中控大屏有点小，但在我们看来，这个尺寸刚刚好，毕竟车是用来开的，要看大屏，家里的电视或投影，随便拿一台出来，都比它大几倍。

当然，最让我们惊喜的是它的智能车机系统了。以往，我们对合资品牌SUV的车机系统颇有微词，总认为它们在与中国市场的需求接地气方面做得不够。但这次智跑ACE却着实颠覆了我们的认知。

它内置了百度智能网联3.0系统，可以实时导航、在线音乐、语音交互，位置共享等实用功能。在行前讲解会上，播放的一段VCR上，车主通过语音系统唤醒后，可以远程控制家里的扫地机器人，把家里的地给拖了一遍。这一幕看得我们一众媒体老师震憾不己。

并且它的车机系统在我们随后一路的试驾体验中，没有出现过任何卡顿，看来智跑的车机软件系统已经达到了目前主流的水平。

动力方面，我们此次试驾的均为起亚智跑Ace1.5T四缸发动机版本车型。这台发动机最大输出功率为200马力，峰值扭矩可达253牛·米。老实说，一台1.5T发动机能够达到200马力，又刷新了我们的认知。

与之匹配的是7速双离合变速箱，试驾过程中这款变速箱同样给我留下了十分深刻的印象。在试驾过程中，智跑Ace所搭载的这款7速双离合变速箱，无论是平顺性还是升挡积极性，都让人无可挑剔。只需一脚深踩油门，变速箱能够迅速读懂我的意图，快速降挡毫不纠结。

另外，新车采用了起亚第四代CVVT发动机技术的加持，这项技术可通过电子油压控制吸气阀，将车辆性能提升4%，将燃油经济性提升5%。

此次试驾绝对称得上“过瘾”。驶出酒店大门后，在路口起步“一蹴而就”，几个红绿灯过后，就驶上了一马平川的玉龙高速。伴着两侧广袤草原带来和路边的白桦林带给我们的视觉冲击力，以及深踩油门后200Ps超强马力爆发的推背感，让人真呼“爽”。进入景区后，面对沙湖旅游路“炼狱性”的超级大转弯，它精准的操控性同样令人好感加倍，方向盘反应灵敏，过弯能力一点都不拖泥带水。

如果说在城区道路上，我偏爱使用AUTO HOLD功能，在高速上，最好用的功能莫过于它搭载的L2+级DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统了。官方介绍称，智跑Ace强化升级了包括高速公路驾驶辅助（HDA）、基于导航的智能巡航控制（NSCC）、360度全景影像（SVM）等二十余项智能安全驾驶功能，带来全程360度安全呵护。

在高速上，智跑Ace的智能巡航控制，能自动识别前方弯道并减速。此外，在高速公路驾驶辅助的加持下，智跑Ace还能自动保持与前车的距离，同时保持在车道中央行驶。

在这次试驾路线中，有将近70%的高速路段，当车辆时速在100公里时，发动机转速约保持在2000转左右。如果你嫌不带劲，没关系，切换为运动模式后，整车的调校一下激进了不少，油门踏板调教则更加灵敏，踩下油门，动力就一下就“泵”发了出来，深踩一脚油门就窜出去了，同行的媒体老师笑称，紧张得把袜子都抓破了。不过那感觉是真爽。