一汽-大众CC登场 售24.99万

溜背式方面，新车采用了全新的设计语言，更加的大气。一汽-大众CC的大面积的进气格栅高贵，并且搭配“大众”标识，让车辆的前脸设计显得优雅，两侧亮点的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身腰线上扬的小蛮腰营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，轮圈造型凌厉，视觉效果尚可。整车尾部横向发展配两个大L型尾灯更显单调，LED灯源同样拉风，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

一汽-大众CC的内饰风格颇为一大亮点，视觉效果豪华又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人简约大方。新车还配备了大众最新样式的多功能方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。内饰中控以上使用的都是塑料,皮质,金属材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块8.0英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有好看的符合人体工程学的座椅。

长宽高分别为4869×1870×1459mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，一汽-大众CC的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，一汽-大众CC的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

一汽-大众CC搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.8S，在18-25万中型车车型中排在15位。

一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了侧安全气帘、手机无线充电、前倒车雷达、车道保持、LED日间行车灯、膝部气囊、全液晶仪表盘、刹车辅助(EBA/BAS等)、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、牵引力控制(ASR/TCS等)、自动驻车、刹车防抱死(ABS)、HUD平视显示、外后视镜自动防眩目、上坡辅助、自动驾驶辅助、胎压监测、发动机启停、后倒车雷达、制动力分配(EBD)、自动泊车入位、儿童座椅接口、车身稳定控制(ESP/DSC等)、方向盘加热等配置。

其中，侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害;手机无线充电为人们提供了在车内充电区域随手放置手机即可充电的舒适便利性，同时也解决了传统充电方式中接线插线不方便及忘带充电线等诸多问题;前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

为了更全面客观的了解一汽-大众CC，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了一汽-大众CC的口碑词云，具体情况如下：