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7月4日，F1奥地利大奖赛落幕。红牛车队车手维斯塔潘毫无悬念的夺得冠军，这也是他在最近14天内获得的第三座冠军奖杯。维斯塔潘与红牛车队成为了这次“超级背靠背”赛程的最大赢家！
虽然本次奥地利大奖赛与上周的施蒂利亚大奖赛都是在红牛环赛道上举办，维斯塔潘也再次夺得了冠军，但是比赛过程却更加惊险刺激。
在回顾正赛之前，首先要提一个人。Alpine车队此前宣布，中国车手周冠宇将驾驶主力车手阿隆索的A521赛车参加第一次自由练习，并为车队测试轮胎。
原本以为排位赛会是施蒂利亚大奖赛的重现，没想到迈凯伦半路杀出。维斯塔潘仅用一个飞行圈就刷出了最好成绩，取得杆位。迈凯伦车队车手诺里斯，凭借在最后一节的精彩表现，在最后时刻挤掉了佩雷兹与汉密尔顿，排名第2。
来到正赛。比赛发车之后，维斯塔潘毫无悬念的守住了领先位置，诺里斯第二，佩雷兹第三，汉密尔顿第四。但是在第一圈还没有结束时，第17位发车的奥康与米克·舒马赫和吉奥维纳兹发生碰撞，赛车右前悬挂断裂，遗憾退赛。
在第4圈时，比赛恢复。然而，就在比赛恢复不久时，迈凯伦车手诺里斯在过弯时将红牛车手佩雷兹挤出了赛道，使佩雷兹从第3名瞬间掉到了第10名。随后，组委会公布了调查结果，由于诺里斯没有给佩雷兹留下足够的行车路线，罚时5秒。诺里斯失去了失去了亚军的位置，汉密尔顿上升至第2名。
维斯塔潘一路绝尘，不断做出最快圈速，与汉密尔顿的差距不断拉大。第12圈时，维斯塔潘领先汉密尔顿3秒；到了19圈领先优势就变为了9秒；到第35圈，领先优势被扩大到13.7秒。
与领先集团相比，中部集团的争夺就显得十分激烈了。掉到第10名的佩雷兹，凭借红牛赛车的优势陆续超车。在第41圈时，佩雷兹与法拉利车手勒克莱尔发生碰撞，佩雷兹被罚时5秒。第47圈，又是外线试图超车的勒克莱尔，与佩雷兹发生碰撞，佩雷兹再次被罚时5秒。
在中部集团陷入混战时，梅赛德斯车手汉密尔顿通过Team Radio表示，在通过硬路肩时左后部空气动力套件受到损伤无法做出最好成绩，失去了在追赶维斯塔潘的机会。此时梅赛德斯车手博塔斯站了出来，在第52圈时，追上了汉密尔顿。在让过博塔斯后，汉密尔顿掉到了第3。
第66圈，法拉利车手赛恩斯超越了队友勒克莱尔，排名第7。第68圈，阿隆索将威廉姆斯车手拉塞尔挤出前十积分区。威廉姆斯车队自2019年至今，一直没有获得过积分，之前被看好的拉塞尔，好像还是缺少了一点运气。
最后一圈，法拉利车手赛恩斯超过了迈凯伦车手里卡多，升至第6。而就在维斯塔潘冲过终点之后，赛道上又出现了黄旗，原来是阿尔法·罗密欧车队的莱科宁与阿斯顿·马丁车队的维特尔发生了碰撞，双双退赛。
本次比赛，维斯塔潘一路领先，优势十分明显，甚至还抽空进站换了一次轮胎。佩雷兹两次被罚时，仅收获第6名。梅赛德斯车队的博塔斯虽然获得了亚军，但是无论是车手积分榜还是车队积分榜，与红牛的差距越拉越大。迈凯伦车队的诺里斯以第3名的成绩登上领奖台，并被评为本场比赛最佳车手。
习惯了胜利的梅赛德斯车队，如今却见证了维斯塔潘在14天豪取3冠的壮举。之前梅赛德斯车队表示2021年新赛车的研发已经终止，不过在英国银石赛道上，会提供升级改件。回到银石赛道之后，汉密尔顿能否依靠主场优势带领梅赛德斯车队奋起直追吗？下周我们英国银石见！
部分图片来自网络。
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