轴距2550mm，最能打动我的是这款

我们首先来看一下它的外观的设计。在外观的设计方面，宝骏510整体的设计太大的，整个车头部分看起来层次感较强，两侧车灯造型颇为线条感很足，分体式头灯点亮后显得很有精神气。腰线设计依旧是宝骏独到的力量感，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！有助于突出宝骏510的造型。车尾的设计通过线条的运用，让尾部设计的立体感进一步加强，回旋镖式的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更犀利了。

一进入车内，内饰细节做工非常非常出色，用料也是十分的还是非常不错。新车还配备了宝骏最新样式的三辐式多功能方向盘。在中控还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感别致，配备一块8.0英寸彩色显示屏，显示清晰且设计也比较科技感十足，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有大气稳重的符合人体工程学的座椅。

长宽高分别为4220×1740×1625mm，轴距也达到了2550mm，在同级别的车型中，宝骏510的轴距排在20位。有一个亮点是它的宽度达到了1740mm，反应到车内就是横向空间还不错。宝骏5101.5L CVT 优享型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝骏510的后备箱容积排在20位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

宝骏510搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配CVT无级变速的组合。1.5发动机搭配在宝骏510上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万SUV车型中排在10位。

宝骏510的主/被动安全配置比较齐全，包括了胎压监测、上坡辅助、LED日间行车灯、儿童座椅接口、刹车辅助(EBA/BAS等)、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、制动力分配(EBD)等配置。

其中，胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内。

为了更全面客观的了解宝骏510，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了宝骏510的口碑词云，具体情况如下：