日产天籁是日产的旗舰车型，作为中型轿车的主力来说是舒适性的，日系四个比较畅销的品牌有自己独特的一面，而且彼此都不打扰，例如，本田的主力是发动机的动力，舒适性是普通的，日产制造的是舒适性的，动力是普通的，丰田是中庸的，兼具动力和舒适性，这两个并不是本田和日产的优秀产品，而是马自达重视的是操控性。
据说新的天籁2019模型将登场，动力方面进行了更新，追加了英菲尼迪的2.0T发动机。
目前车型的折扣幅度很大，全系列折扣约2.6W左右，如果不急的话就等新的皇冠，如果不急的话，现在这款皇冠也不错，销售车型有两种动力，有2.0L的最大150马力和2.5L的最大186马力，这两个动力系统和奇骏几乎相似，作为家用中型车，动力不是天籁的强项，无论是2.0L还是2.5L，起步力都很弱，开始跑的话，动力大致相同，时速在100公里以内，动力没什么变化，每小时超过100公里，动力就会明显不同，但国内的限速是每小时120公里，因此，就纯粹的家庭而言，2.0L的动力足够了。
对于2.0L的发动机，以2018型号的智进版为例，最大功率为150马力，最大功率为110千瓦，最大功率旋转速度为6000转，最大扭矩为195牛米，最大扭矩旋转速度为4400转，动力方面，静态启动有点慢，提速后还可以，深踩油门超车没关系，有个车朋友说2.0L动力太肉，其实1.5L的排量深踩油门的动力也沸腾，天籁的起跑比较顺利，加速不像2.0T的德国车那样向前冲，车在运动模式，此时，发动机的旋转速度维持在4000旋转左右后再切换齿轮，这时速度快，动力比较强，还需要汽油。
关于油耗，2.0L的天籁的车身自重约1.5吨，100公里的综合道路状况的油耗在10升左右，2.0L的皇冠其实不怎么节省汽油，因为小马拉着一辆大型车，所以市内的堵车耗油量稍高，高速耗油量也会有所降低。
在空间方面，天籁车身的尺寸高，前排和后排空间大，轴距2775毫米仍然强大，身高1.76米的飞行员调整了前排姿势后，后排脚的空间有两个拳头三个手指的距离后排头也有一个拳头的距离，后排座位加上玻璃窗的话，后排座位的空间会比较宽松，视野开阔，没有压迫感，后面的座位也是三个大人，不拥挤，行李箱很深，可以放很多东西，车内主要的问题还是中控台，没有一个放手机的地方，日系车的乘坐空间比其他车系的乘坐空间设计得更合理，空间的利用性很好。
有不足之处，外面的车漆很薄，后面的座位打不倒，很遗憾，悬架很软，底盘很低，车的功能不太人性化，冷车引擎的怠速噪音很大，方向盘有点重，市内的耗油量很高，音响效果一般，车内不能插入香烟吸入器，根据欧洲的规定被取消了，为什么不遵守欧洲的规定而增加欧洲的配置呢？
